本文來源：消費者報道作者：陳梓慶

按：3·15“危險的出行”專題是由消費者報道、時代周報共同推出的315特別專題，旨在以消費觀察報告、行業(yè)數(shù)據(jù)報道、投訴監(jiān)督報道等引導(dǎo)消費領(lǐng)域積極行動，讓消費更放心。又快到一年一度的“3·15”，消費維權(quán)又成關(guān)注焦點，而與汽車消費相關(guān)的維權(quán)事件自然也是熱搜?？汀＿^去的一年，針對汽車產(chǎn)品、服務(wù)、貸款等環(huán)節(jié)的維權(quán)事件層出不窮，威馬、特斯拉、哈弗、寶馬等品牌紛紛卷入輿論漩渦。其中，一些事件得到了圓滿的解決，而另一些則離妥善解決還遙遙無期。為此，《消費者報道》對過去一年的汽車消費維權(quán)“名場面”進行回顧和點評，在關(guān)注相關(guān)事件最新進展之余，向消費者提供汽車消費參考，也推動相關(guān)汽車企業(yè)走到更加重視維護消費者權(quán)益的正確方向上來。特斯拉頻頻陷“失控”羅生門

(資料圖)

去年11月5日，廣東潮州饒平縣一男子駕駛特斯拉準(zhǔn)備停車時，車輛突然失控高速狂奔2公里，接連撞上兩輛摩托車和兩輛自行車，造成2死3傷的嚴(yán)重后果。特斯拉公司回應(yīng)稱，后臺數(shù)據(jù)顯示車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%，全程沒有踩下剎車的動作。3月1日，負(fù)責(zé)特斯拉潮州事故理賠的保險公司工作人員表示，事故鑒定結(jié)果已出，車主不服要求重新鑒定，目前還在走審批程序，警方尚未出具事故責(zé)任認(rèn)定書。

▲來源：微博視頻號（@環(huán)球時報）

此外，特斯拉在過去一年里多次出現(xiàn)“失控”事件。2022年7月22日，林志穎父子在桃園中正北路遭遇車禍，其駕駛的一輛白色特斯拉ModelX撞上隔離帶后起火。車禍發(fā)生后，林志穎父子被送往林口長庚醫(yī)院，據(jù)該醫(yī)院某醫(yī)師透露，林志穎顏面骨折、肩膀的肱骨粉碎性骨折，還有輕微的腦受傷。今年2月17日，溫州一輛特斯拉汽車行至塘川北路時車子失控，車輛狂飆1公里后追尾一輛公交車，造成一死一傷。最新消息顯示，此次車禍?zhǔn)軅奶厮估囻{駛員已蘇醒。點評：特斯拉“失控”事件層出不窮，反映出智能駕駛的現(xiàn)實困境。當(dāng)車企既是“主辦方”又是“運動員”，同時還是“裁判員”時，更多“羅生門”事件還會繼續(xù)出現(xiàn)。哈弗“爆漆門”被央視點名去年9月，中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天天315》報道了哈弗赤兔車型大范圍出現(xiàn)褶皺鼓包的問題。為此，哈弗方面表示將對此通過技術(shù)服務(wù)措施進行修復(fù)，經(jīng)修復(fù)后車漆可以達(dá)到正常的產(chǎn)品要求，并對維修后的區(qū)域漆面給予終身質(zhì)保。

▲來源：車質(zhì)網(wǎng)

然而，受害車主并不認(rèn)同哈弗的解決方案。9月10日，多位哈弗赤兔車主發(fā)布《哈弗赤兔車漆爆漆事件聲明》，提出包括“全車車漆及因車漆引起的鈑金問題的終身免費質(zhì)保且全國聯(lián)?！薄?S店必須對車輛進行檢測并出具檢驗報告，明確現(xiàn)有車況”等5條訴求。點評：哈弗面對市場沖擊從未坐以待斃，以赤兔、初戀等車型直面年輕消費者，不過一旦質(zhì)量滑坡，“國民神車”也會被國人拋棄。飛凡車主在成都車展維權(quán)2022年8月成都車展上，多位飛凡ER6身穿標(biāo)有“上汽飛凡汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”字樣的白色T恤出現(xiàn)在飛凡汽車的展臺，引發(fā)外界關(guān)注。據(jù)封面新聞報道，參與維權(quán)的是第一批飛凡ER6車主，飛凡ER6智享版和智行版官方宣傳NEDC純電續(xù)航里程為620公里，不過現(xiàn)在實際續(xù)航里程僅300公里左右。

▲來源：封面新聞

對此，飛凡汽車企業(yè)公關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示，“在此事情發(fā)生之前，我們已經(jīng)有專人在處理這件事情。我們的產(chǎn)品是符合NEDC純電續(xù)航里程的，車主們覺得沒有達(dá)到，那我們官方可以派人一同進行測試，如果車主不相信我們，那也可以找第三方機構(gòu)來進行鑒定測試?！秉c評：有車展必有維權(quán)，似乎成了近年來汽車行業(yè)的定律。然而，依靠車展的高關(guān)注度維權(quán)，更像是無奈之舉。對于高速發(fā)展的新能源汽車而言，要實現(xiàn)與消費者之間的良性互動仍然任重道遠(yuǎn)。寶馬4S店銷售員詐騙，車主血汗錢打水漂？交了錢買車卻遲遲不能提車，銷售人員因詐騙向警方自首，這是廣州多位寶馬車主的魔幻經(jīng)歷。2023年2月21日，《消費者報道》詳細(xì)報道了此次集體維權(quán)事件。

▲受訪者供圖

據(jù)車主們反映，他們向廣州的一家寶馬4S店的銷售員支付了購車款項，然而該銷售人員實際上以4S店銷售人員的身份詐騙車主的錢財，受害車主目前面臨“錢車兩空”的局面。根據(jù)車主提供的信息，《消費者報道》統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，此次事件涉案金額或達(dá)數(shù)百萬元。涉事4S店表示，目前涉嫌詐騙的銷售人員已經(jīng)向警方自首并處于取保候?qū)忞A段，受害車主的錢財仍未成功追回。點評：銷售人員借4S店的名義詐騙車主錢財?shù)氖录粫r發(fā)生，除了建議車主帶著火眼金睛購車之余，相關(guān)企業(yè)也應(yīng)該加強內(nèi)部管理，以保障消費者合法權(quán)益。東風(fēng)本田思域自燃起火2023年1月，福建省三明市的伍女士在駕駛自己的本田思域出行時，車輛在行駛途中引擎蓋部位起火燃燒，導(dǎo)致車身被火焰熏黑，車頭部位燒毀嚴(yán)重，所幸并未造成人員傷亡。

▲受訪者供圖

事發(fā)后，當(dāng)?shù)叵啦块T出具了此次火災(zāi)的調(diào)查認(rèn)定書，指出涉事車輛“發(fā)動機艙內(nèi)部分電線存在短路熔痕，啟動電瓶嚴(yán)重?zé)龘p”，起火原因為“發(fā)動機艙內(nèi)電線短路，引燃艙內(nèi)其他可燃物，進而引發(fā)火災(zāi)”。不過，東風(fēng)本田和當(dāng)?shù)?S店認(rèn)為火災(zāi)并非質(zhì)量問題所致。目前，涉事雙方仍未就車輛起火原因、賠償問題達(dá)成一致。點評：汽車自燃事件時有發(fā)生，對于車主維權(quán)過程繁瑣，成本較高的問題，我們呼吁可以有更多的專業(yè)機構(gòu)加入到提升汽車質(zhì)量和安全水準(zhǔn)的努力之中。最貴國產(chǎn)車高合的“便宜”音響去年，高合汽車音響系統(tǒng)虛假宣傳的話題一度沖上微博熱搜。高合HiPhiX實車音響罩上的品牌標(biāo)識為“MERIDIAN”（“英國之寶”），不過有車主拆解音響后發(fā)現(xiàn)，該音響并非英國之寶，而是國產(chǎn)的上聲品牌音響，兩者音響效果存在差異且價格懸殊。為此，多位高合HiPhiX車主聯(lián)合起訴高合汽車，就虛假宣傳、消費欺詐等問題，要求高合“退一賠三”。

▲來源：網(wǎng)絡(luò)

對此，高合汽車回應(yīng)稱：“根據(jù)用戶反饋，針對個別配置可能存在不同角度的理解，所涉相關(guān)配置描述一方面反映了我們與合作伙伴（如英國之寶）的合作模式，另一方面也是基于汽車產(chǎn)品說明的通行做法?！秉c評：最貴國產(chǎn)車配備的是與價格不匹配的音響系統(tǒng)，這不僅是“面子”的問題，而是可能涉及虛假宣傳，自主汽車品牌的崛起不應(yīng)該以犧牲消費者的利益為代價。在人人車買到事故車，二手車市場亂象待解2022年7月，林先生在人人車平臺購買了一輛二手豐田汽車，銷售人員并未提及車輛曾遭遇重大事故。然而，林先生在第三方車輛信息平臺查詢發(fā)現(xiàn)，涉事車輛的A柱曾經(jīng)更換過，有切割和焊接的記錄，B柱也有維修記錄，多個車門經(jīng)過鈑金修復(fù)。

▲受訪者供圖

發(fā)現(xiàn)問題后，林先生提出退款，不過人人車方面表示需要先將車輛過戶到林先生的名下，然后人人車再幫忙銷售車輛并將所得款項交給林先生。然而，林先生并不同意這樣的解決方案，并將會尋求法律途徑維權(quán)。點評：二手車一直以來都是消費維權(quán)的“重災(zāi)區(qū)”，信息的不對稱讓消費者難以準(zhǔn)確判斷真實車況，而人人車、瓜子、天天拍車等互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺也難以避免各種亂象。奧迪官方認(rèn)證二手車竟是全損車2021年9月，北京的李先生在奧迪官方認(rèn)證二手車平臺購買了一輛進口A6汽車，該車被奧迪方面宣傳為“準(zhǔn)新車”。然而，李先生在2022年2月發(fā)現(xiàn)涉事車輛實際上是遭遇過重大交通事故的全損車。

▲受訪者供圖

對此，銷售涉事車輛的奧迪4S店表示“并不知情”，涉事奧迪4S店只同意退還購車款，這與李先生“退一賠三”的訴求相去甚遠(yuǎn)。為此，李先生已經(jīng)向人民法院對涉事奧迪4S店提起訴訟。點評：官方認(rèn)證二手車居然出售全損車，這樣的魔幻現(xiàn)實再次揭開二手車市場的亂象。實際上，各品牌的官方認(rèn)證二手車并非品牌方直供，只是在品牌方的檢測標(biāo)準(zhǔn)下對車輛進行檢查和銷售，代表的僅是一種資質(zhì)認(rèn)證。因此，官方認(rèn)證二手車并不代表車況良好或者車況信息完全真實。威馬深陷危機，車主遭遇售后難在造車新勢力加速洗牌之時，威馬開始難以招架。過去一年里，停產(chǎn)、停業(yè)、欠薪等問題時刻困擾著威馬，也給威馬車主帶來諸多不便。

▲來源：黑貓投訴

在黑貓投訴等平臺，有多位網(wǎng)友反映威馬門店難以提供相應(yīng)的售后服務(wù)，車輛維修等待多日后零部件仍未到貨，導(dǎo)致車輛無法正常使用，其中不少網(wǎng)約車司機的生計還因此受到影響，而威馬“咸魚翻身”的日子卻遙遙無期。點評：造車新勢力之間的競爭日益白熱化，這其中有得意者，也有失意者。當(dāng)造車出現(xiàn)“爛尾”時，對于消費者合法權(quán)益的保護卻不能擺爛。起亞智跑變速箱多次故障，暴躁的高管和滑坡的品控從2022年11月開始，崔女士的起亞智跑汽車數(shù)次出現(xiàn)行駛中失去動力的問題，4S店多次更換變速箱的相關(guān)零部件，不過故障始終未得到根治，影響行車安全。

▲受訪者供圖

此前，起亞首席運營官楊洪海通過個人社交媒體發(fā)文，親自下場開撕比亞迪，將矛頭指向比亞迪及其董事長兼總裁王傳福，在汽車行業(yè)引發(fā)熱議。然而，在現(xiàn)實的消費環(huán)境中，產(chǎn)品的品控滑坡問題更需引起起亞方面的關(guān)注。點評：起亞在華銷量不振，暴躁的高管也難掩品控不佳的事實，與其在社交媒體打口水戰(zhàn)，還不如腳踏實地提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水準(zhǔn)。

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