藍(lán)鯨汽車(chē)姚飛

(資料圖)

小鵬汽車(chē)以50億的注冊(cè)資金，成立了一家動(dòng)力電池生產(chǎn)公司。在銷(xiāo)量下滑、品牌影響力受挫、資本市場(chǎng)不被看好的困境下，電池自研能否遠(yuǎn)水解近渴呢？

近日，廣州鵬悅動(dòng)力電池有限公司成立，據(jù)天眼查信息顯示，其法定代表人為夏珩，注冊(cè)資本50億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括電池制造；電池零配件生產(chǎn)；汽車(chē)零部件及配件制造；智能車(chē)載設(shè)備制造；智能控制系統(tǒng)集成等。股東信息顯示，該公司由廣州鵬博汽車(chē)科技有限公司全資持股。

圖片來(lái)源：天眼查

而廣州鵬博汽車(chē)科技有限公司也于不久前成立，法定代表人同為夏珩，注冊(cè)資本50億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含電池制造；電池零配件生產(chǎn)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)；新能源汽車(chē)電附件銷(xiāo)售等，由XPengPowerBattery（HongKong）Limited間接全資持股。

此前有媒體報(bào)道，小鵬汽車(chē)將自研電池提上議程，隨后小鵬方面回復(fù)表示，沒(méi)有相關(guān)計(jì)劃，公司目前堅(jiān)定聚焦汽車(chē)主業(yè)，控制成本并提高運(yùn)營(yíng)效率。此消息一出，佐證了小鵬汽車(chē)自研電池確有其事。

拒絕為電池廠商打工

對(duì)于新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池可謂是最為核心的零部件，尤其是在成本方面，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)約占整車(chē)成本的15%-20%，動(dòng)力電池占新能源車(chē)型的成本30%-40%，而隨著近兩年市場(chǎng)需求加大，上游原材料價(jià)格上漲的因素，這一數(shù)字甚至上漲到40-60%。

在今年7月份的2022年世界動(dòng)力電池大會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪就直言道：“現(xiàn)在不是給寧德時(shí)代打工嗎？”，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬也曾在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上表示，動(dòng)力電池漲價(jià)幅度“超出想象”。

面對(duì)成本的壓力，今年以來(lái)車(chē)企“去寧化”的呼聲不絕于耳。

與其他電池廠商合作雖是一條出路，不過(guò)在各方面終歸還是受制于人；而自研在技術(shù)和成本上的風(fēng)險(xiǎn)更是讓不少車(chē)企望而興嘆。

小鵬汽車(chē)選擇了后者，屬實(shí)也是無(wú)奈之舉。

從欣欣向榮到空前危機(jī)

憑借入局較早，搶先獲得資本、資源優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品定位清晰等要素，小鵬汽車(chē)一路成長(zhǎng)為新勢(shì)力三巨頭之一。今年上半年，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)68983輛，問(wèn)鼎造車(chē)新勢(shì)力2022年上半年交付量冠軍。彼時(shí)，被寄予厚望的小鵬G9雖未上市，但也在市場(chǎng)上贏得了不少呼聲。

在無(wú)限風(fēng)光之后，小鵬汽車(chē)卻遇到了空前危機(jī)。交付量方面，從6月15295輛的成績(jī)之后一路下滑，11月已跌至5811輛。產(chǎn)品方面，小鵬G9因復(fù)雜混輪的配置搭配，上市兩天便緊急下架，從此一蹶不振，不僅沒(méi)有在銷(xiāo)量上帶來(lái)幫助，反而對(duì)品牌方面潑了盆冷水。資本市場(chǎng)方面，在6月迎來(lái)一波較大的反彈后，股價(jià)也是一路下跌，花旗的分析師甚至直接把小鵬汽車(chē)的評(píng)級(jí)下調(diào)至“賣(mài)出”，目標(biāo)價(jià)從27.87美元每股調(diào)至3.18美元。

隨著新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，掉隊(duì)的企業(yè)也越來(lái)越多。小鵬這次發(fā)力電池產(chǎn)業(yè)是大勢(shì)所趨，或許在短期能并不能實(shí)現(xiàn)商用裝車(chē)，但至少邁出了這躊躇的一步，也不是什么壞事。

關(guān)鍵詞： 有限公司 資本市場(chǎng)