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6月10日，在2023世界動力電池大會上，能鏈智電(NASDAQ：NAAS)副總裁于翔介紹儲能技術(shù)在充電服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用前景，以及能鏈智電在儲能領(lǐng)域的布局創(chuàng)新與落地實(shí)踐。

能鏈智電副總裁于翔在世界動力電池大會做主題演講

于翔指出，伴隨動力電池及新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，車用能源結(jié)構(gòu)也在發(fā)生從油為主，到油電并行的轉(zhuǎn)換。截至2022年底，全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛，充電總量約為400億度，占中國發(fā)電總量0.45%；預(yù)計(jì)到2030年，新能源汽車保有量預(yù)計(jì)會達(dá)到1.45億輛，新能源汽車充電總量預(yù)計(jì)超過4400億度，約占中國發(fā)電總量3.5%，將會對充電網(wǎng)絡(luò)造成巨大負(fù)荷。

他表示，未來，在消費(fèi)需求、電網(wǎng)壓力、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的多重影響下，儲能技術(shù)將在電力系統(tǒng)的調(diào)節(jié)和保障方面發(fā)揮越來越重要的作用，利用儲能裝置在負(fù)荷高峰時(shí)期放電，負(fù)荷低谷時(shí)期從電網(wǎng)充電，可以減少高峰負(fù)荷需求，節(jié)省用電費(fèi)用，從而達(dá)到改善負(fù)荷特性、參與系統(tǒng)調(diào)峰的目的；同時(shí)結(jié)合虛擬電廠平臺，通過數(shù)字化技術(shù)調(diào)用分散式資源，包括各類可調(diào)節(jié)負(fù)荷、分布式電源、儲能等，形成對電力平衡的有效調(diào)節(jié)，是存量資源的再次開發(fā)利用，成為解決新能源消納問題的重要手段。

近年來，在國家雙碳戰(zhàn)略加速落地、新能源汽車崛起的大背景下，中國動力電池產(chǎn)品技術(shù)穩(wěn)步提升，動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)愈加完善，已經(jīng)建成全世界最完備的上中下游和后市場為一體的大宗產(chǎn)業(yè)鏈條。充電場站的儲能技術(shù)應(yīng)用作為動力電池補(bǔ)能的解決方案，受到業(yè)界關(guān)注。

于翔介紹，在充電服務(wù)領(lǐng)域，伴隨技術(shù)進(jìn)步、成本降低以及需求側(cè)的演化發(fā)展，分布式儲能技術(shù)將因其安裝靈活、損耗少和投資壓力低等優(yōu)勢而被廣泛應(yīng)用。但其在推廣中也面臨著落地收費(fèi)難、運(yùn)營維護(hù)難、對安全穩(wěn)定性要求高、對投資回報(bào)要求高等諸多痛點(diǎn)。能鏈智電將借助目前已有的成熟充電服務(wù)體系，包括線上、線下充電解決方案及創(chuàng)新服務(wù)，讓產(chǎn)業(yè)鏈各方運(yùn)營更高效，實(shí)現(xiàn)儲能技術(shù)更大范圍應(yīng)用。

目前，能鏈智電推出儲能(ES)及虛擬電廠(E.VPP)服務(wù)，構(gòu)建智慧電網(wǎng)服務(wù)體系，致力成為虛擬電廠聚合商和新能源服務(wù)商的綜合體；聚合充電場站、主機(jī)廠、車主，以電動汽車充電場景為基礎(chǔ)，以充電場站為核心，布局光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)，構(gòu)建微電網(wǎng)，代理充電場站電力交易，參與大電網(wǎng)削峰填谷；同時(shí)借助于大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智慧調(diào)度。

能鏈智電是中國充電服務(wù)第一股，為全產(chǎn)業(yè)鏈提供一站式服務(wù)，包括充電站選址咨詢、軟硬件采購、EPC工程、運(yùn)營運(yùn)維、儲能、光伏、虛擬電廠、自動充電機(jī)器人等。截至2023年第一季度，能鏈智電已連接5.5萬座充電站、57.5萬把充電槍，單季度充電量達(dá)到10.23億度，占全國公用充電量21%。近日，能鏈智電完成新一輪增發(fā)，香港鄭氏家族第三代鄭志剛博士、中譽(yù)集團(tuán)(00985.HK)等進(jìn)行戰(zhàn)略投資。

于翔最后表示，能鏈智電希望與所有合作伙伴一起，讓交通能源提效10%，進(jìn)而使中國的碳排放下降1%。

本次大會由工業(yè)和信息化部、四川省人民政府舉辦，主題為“綠色新動力·世界新動能”。

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