德國人幾乎是全世界最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拿褡逯?。然而，趕碳號(hào)卻不止一次發(fā)現(xiàn)，德意志民族在嚴(yán)謹(jǐn)之下所蘊(yùn)含著的巨大創(chuàng)新創(chuàng)造能力。

(資料圖片僅供參考)

清潔能源從業(yè)者與環(huán)保主義者，對(duì)于清潔能源的生產(chǎn)方式創(chuàng)新，都會(huì)不遺余力地宣傳推廣，盡管有些技術(shù)或應(yīng)用還是一個(gè)概念或者嘗試。令人驕傲的是，趕碳號(hào)也是其中一員。

如今，這個(gè)曾經(jīng)在世界上第一個(gè)把光伏板鋪在鐵軌上的國家，又建起了全球首條自行車道光伏項(xiàng)目。雖然，在此之前可能有多人都想到過這個(gè)主意：

一個(gè)由簡單的太陽能光伏屋頂覆蓋著的自行車道，騎自行車的人使用地球上最為清潔的交通方式在下面騎行，而免于日曬雨淋，同時(shí)也免于受到機(jī)動(dòng)車司機(jī)的威脅。

至于自行車道上方的太陽能，它安裝起來非常容易，也不會(huì)額外占用其他有用途的空間。更重要的是，類似項(xiàng)目無疑應(yīng)該在公眾視野中大放異彩。

不過，太陽能光伏自行車道并非無處不在。事實(shí)上，它們很少見。但德國剛剛有了第一個(gè)，也許這只是該國在向光伏能源轉(zhuǎn)型的各種嘗試之一。另外，回想一下，德國過去以來在歐洲一直是太陽能光伏潮流的引領(lǐng)者，并在很大程度上率先啟動(dòng)了屋頂太陽能光伏的革命。

這條太陽能光伏自行車道由綠色能源公司Badenova打造，項(xiàng)目位于德國南部的弗萊堡市，靠近弗萊堡足球場。目前，該項(xiàng)目裝機(jī)容量為287千瓦。它使用900 塊由Solarwatt生產(chǎn)的半透明玻璃光伏組件。Solarwatt是總部位于德國德累斯頓的一家有著30年歷史的光伏組件企業(yè)。

Solarwatt，一家有著悠久歷史的德國光伏組件企業(yè)

德國的弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所（Fraunhofer ISE）似乎參與了德國大多數(shù)實(shí)驗(yàn)性太陽能光伏技術(shù)，當(dāng)然也參與了該項(xiàng)目。在這個(gè)項(xiàng)目中，弗勞恩霍夫也是租賃、監(jiān)控和運(yùn)營太陽能光伏自行車道的公司。這家機(jī)構(gòu)有多牛，趕碳號(hào)以前專門刊發(fā)過相關(guān)報(bào)道，詳見《

弗勞恩霍夫：這家神秘的科研機(jī)構(gòu)，如何締造出強(qiáng)大的德國？

》

太陽能光伏自行車道似乎一直如此合乎邏輯，綠色用途相輔相成。以至于很讓人好奇，為什么這個(gè)商業(yè)模式現(xiàn)在還沒成為一門大生意。也許，哪一天，中國的某個(gè)共享單車品牌，打造出中國首條光伏自行車大道呢？

在晴朗的日子里環(huán)游歐洲，人們將越來越有可能看到一塊在陽光下閃閃發(fā)光的太陽能電池板。能源危機(jī)之下，越來越多的光伏電站出現(xiàn)在路邊、水庫和火車軌道旁的廢棄土地上。

在比利時(shí)布拉斯查特高速公路旁的火車隧道頂部，光伏電站非常醒目。

德國是歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體，擁有歐盟最高的太陽能產(chǎn)能目標(biāo)，約215GW。該國的目標(biāo)是到2030年，可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的占比要達(dá)到80%。

鐵路甚至也已經(jīng)成為德國光伏電站的重要應(yīng)用場景——這并不僅僅局限于鐵路兩側(cè)的荒地。德國國家火車公司德國鐵路公司（Deutsche Bahn）正在嘗試在軌道上的枕木上安裝太陽能電池板。如果能夠在整個(gè)60,000公里長的鐵路網(wǎng)中推廣的話，這將相當(dāng)于五座核電站的電力輸出。

鐵軌上鋪光伏，德國人已經(jīng)開始干了

關(guān)鍵詞：