在新能源市場上，最近碳酸鋰的一路大跌，讓多少人有心驚膽戰(zhàn)的感覺，在經(jīng)歷了一段時間的持續(xù)性下跌之后，碳酸鋰終于實現(xiàn)了年內(nèi)首次上漲，很多人都在問碳酸鋰這是終于要止跌企穩(wěn)了嗎？我們到底該怎么看這件事呢？

一、碳酸鋰實現(xiàn)年內(nèi)首次上漲？

(資料圖片)

據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價已經(jīng)連續(xù)三日報18萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰則上漲5000元/噸，均價報14.65萬元/噸。上海有色網(wǎng)同日報價也顯示，電池級碳酸鋰在26日上漲2500元報17.9萬元/噸。這也是該平臺碳酸鋰報價自去年11月底以來，首次出現(xiàn)上漲。

一季度，碳酸鋰價格持續(xù)暴跌令鋰電上游玩家苦不堪言，其影響已經(jīng)反映在上市公司一季度業(yè)績中。

據(jù)證券時報的報道，據(jù)記者觀察，國內(nèi)電池級碳酸鋰多個平臺報價在4月12日擊穿20萬元/噸的“防線”后，跌勢明顯趨緩，在近半個月內(nèi)跌幅并不大。上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價已經(jīng)連續(xù)三日報18萬元/噸，而工業(yè)級碳酸鋰26日則上漲5000元/噸，均價報14.65萬元/噸。

而上海有色網(wǎng)也顯示，電池級碳酸鋰在26日上漲2500元報17.9萬元/噸。這也是該平臺碳酸鋰報價自去年11月底以來，首次出現(xiàn)上漲。需要提及的是，在4月12日之前，電池級碳酸鋰價格已經(jīng)連跌52天。而且在此前30天內(nèi)，價格共計跌去19.25萬元/噸。

據(jù)記者統(tǒng)計，已披露一季報的近30家鋰電板塊上市公司中，大部分公司交出的“成績單”都不甚理想。多家鋰鹽廠商凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧，18家公司一季度凈利潤同比下跌，占比約64%，跌幅從46%至435%不等。

二、碳酸鋰終于要止跌企穩(wěn)了嗎？

碳酸鋰在新能源汽車市場中扮演著重要的角色，它是電池的重要原材料之一。在過去幾年中，隨著新能源汽車市場的快速增長，碳酸鋰的需求也得到了迅速的擴(kuò)大，驅(qū)使其價格飆升。不過，從去年起，碳酸鋰的價格經(jīng)歷了一波持續(xù)下跌并趨于平穩(wěn)的走勢。但是，近期碳酸鋰價格的首次上漲或許為企穩(wěn)奠定了基礎(chǔ)。那么，我們到底該怎么分析這件事呢？

首先，碳酸鋰的需求量還是非常大的。新能源汽車市場的發(fā)展離不開碳酸鋰，這種原材料是鋰離子電池的主要組成部分。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，不斷推動著碳酸鋰的需求增加。據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，每輛電動汽車需要使用約50-70公斤的碳酸鋰，只要新能源汽車市場能有持續(xù)的需求，碳酸鋰的市場前景還是看好的。

比如，今年以來，特斯拉的訂單增加迅猛，眾多新能源汽車制造商也在不斷增產(chǎn)，這些都促進(jìn)了碳酸鋰行業(yè)的發(fā)展和需求的擴(kuò)大。

其次，當(dāng)前碳酸鋰價格下跌的主要原因是受到終端市場影響較大。當(dāng)前，整個新能源汽車市場觀望情緒濃郁。在去年開始，國家對新能源汽車的補(bǔ)貼政策不斷收緊，讓不少消費(fèi)者對于購買新能源汽車產(chǎn)生了觀望情緒。而到了今年月份，伴隨著東風(fēng)汽車的持續(xù)降價，整個市場的需求開始呈現(xiàn)出觀望的情緒。很多消費(fèi)者都在等待更好的購車條件或者更多的優(yōu)惠政策出臺，這種消費(fèi)者心理也直接導(dǎo)致了新能源汽車銷量的不斷下滑，碳酸鋰的需求也隨之下降。

第三，今年第一季度整體產(chǎn)業(yè)鏈都處于去庫存狀態(tài)。這對于行業(yè)的上漲也起到了重要推動作用。整個碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠浅ｉL的，包含了勘查、開采、選礦、提純、加工等多個環(huán)節(jié)。在這個產(chǎn)業(yè)鏈中，目前的普遍情況是去庫存。無論是礦山還是加工企業(yè)，都在努力消化庫存，壓縮產(chǎn)量，以期待更好的市場行情。這樣的去庫存直接導(dǎo)致了最上游的有效需求不足。隨著終端需求回落和產(chǎn)能過剩問題逐漸暴露出來，產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了去庫存階段。因此，在這個過程中，碳酸鋰價格出現(xiàn)了一定程度的下跌。

最后，從長期來看，碳酸鋰價格急漲大跌的可能性不大。雖然碳酸鋰價格的波動性較大，但是隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，碳酸鋰的需求將會不斷增加，這也將支撐碳酸鋰價格穩(wěn)定上漲。此外，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的不斷降低，碳酸鋰的生產(chǎn)成本也將會降低，這也將對碳酸鋰價格產(chǎn)生積極的影響。同時，政策層面也在加強(qiáng)對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持，這也將為碳酸鋰的銷售提供更大的增長空間。

因此，碳酸鋰實現(xiàn)年內(nèi)首次上漲是好消息，但是我們也要看到當(dāng)前新能源汽車市場面臨的挑戰(zhàn)和不確定性。不過從長期來看，碳酸鋰的市場發(fā)展優(yōu)勢依然顯著，碳酸鋰價格也將會保持穩(wěn)定上漲的趨勢。

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