財聯(lián)社4月21日訊（編輯 卞純）在特斯拉周三公布大幅下滑的利潤率后，華爾街分析師紛紛下調(diào)對該股的目標(biāo)價，他們對特斯拉降價走量的策略感到擔(dān)憂。

特斯拉股價周四下跌近10%，至162.99美元。到目前為止，該股在2023年仍上漲約50%。

由于報告期內(nèi)特斯拉在全球主要市場輪番大幅降價，導(dǎo)致營收雖同比增超20%，但Q1凈利潤同比銳減24%至25.13億美元，不及市場預(yù)期的26億美元；營業(yè)利潤率從上年同期的19.2%降至11.4%；毛利率降至19.3%，去年同期這一數(shù)字為29.1%，這也是9個季度以來，特斯拉毛利率首次跌破20%的紅線。

(資料圖)

對于特斯拉去年底開啟的價格戰(zhàn)，馬斯克周三在業(yè)績會上強(qiáng)調(diào)，在經(jīng)濟(jì)疲軟的背景下，該公司優(yōu)先考慮的是銷售增長而非利潤。

“在我們完善自動駕駛技術(shù)之前，最好是以較低的利潤率賣出更多的汽車，將來再收獲利潤?！瘪R斯克表示。

不過，馬斯克的說法并沒能說服華爾街分析師，以下是他們對該股的看法。

Wedbush分析師丹·艾夫斯：將目標(biāo)價從225美元下調(diào)至215美元

艾夫斯周四在給客戶的一份報告中表示:“不要過于樂觀：利潤率現(xiàn)在是一個微妙的問題，讓特斯拉投資者夜不能寐?！?/p>

他指出，通過犧牲短期利潤率推動長期需求增長，這是華爾街大多贊同的一種策略，但毛利率跌破20%的門檻著實令人擔(dān)憂，雖然尚未低至16%-18%的看跌水平。

艾夫斯表示，特斯拉在利潤率壓力與推動Model Y和Model 3車型的全球需求之間“走鋼絲”，180萬輛的交付目標(biāo)是可以實現(xiàn)的。

“簡而言之，我們?nèi)匀环浅？春锰厮估?，然而，利潤率收縮和降價必須在未來幾個季度謹(jǐn)慎對待，因為這些現(xiàn)在已經(jīng)成為該股的明顯威脅?！卑蛩狗Q。

CFRA資深股票分析師Garrett Nelson：將12個月目標(biāo)價從275美元下調(diào)至250美元

Nelson表示，考慮到毛利率下降，業(yè)績未能打破華爾街預(yù)期，特斯拉股價下跌是可以理解的。

不過，他也表示，隨著奧斯汀和柏林工廠繼續(xù)增加產(chǎn)能，Cybertruck開始交付，墨西哥工廠預(yù)計將在未來幾個月破土動工，以及2024年有望推出一款低價雙門轎跑車，仍建議強(qiáng)力買入特斯拉。

New structures首席執(zhí)行官David Trainer ：股價可能低至28美元

“特斯拉連續(xù)四個季度以及2022年全年的交付量增幅都低于50%的‘目標(biāo)’。如果該公司無法實現(xiàn)自己的增長目標(biāo)，那么現(xiàn)在是多頭重新評估他們的增長預(yù)期的時候了，”Trainer 在一份報告中表示。

“即使銷量增長3.5倍，特斯拉股價仍有85%以上的下行空間，”他表示?！叭绻覀儗μ厮估睦麧櫬屎褪袌龇蓊~進(jìn)行更合理的估計，該股的價值僅為每股28美元。”

Jefferies分析師Philippe Houchois ：仍在尋找利潤率底部

Houchois在一份報告中寫道，其維持對特斯拉180萬輛的交付預(yù)期，但第一季度并未對價格彈性或毛利率下限提供很大信心，因為銷量優(yōu)先于短期盈利能力。

他維持了對特斯拉的買入評級，目標(biāo)價為230美元。

“沒有第二季度的毛利率指引，可能會導(dǎo)致市場共識的一些下調(diào)，盡管成本指標(biāo)改善。”他表示。

此外，一眾其它華爾街大行日前也下調(diào)了特斯拉目標(biāo)價：

高盛將該股目標(biāo)價從250美元下調(diào)至230美元；

德意志銀行將目標(biāo)價從250美元下調(diào)至200美元；

摩根士丹利將目標(biāo)價從220美元下調(diào)至200美元；

摩根大通將目標(biāo)價從120美元下調(diào)至115美元；

花旗將目標(biāo)價從192美元下調(diào)至175美元。

（財聯(lián)社 卞純）

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