2月13日，有網(wǎng)友發(fā)布消息稱，威馬汽車今天開始全員停薪留職。網(wǎng)傳聊天截圖顯示，威馬市場部被通知居家不辦公，也不給N+1。

(資料圖片僅供參考)

紅星資本局向威馬汽車方面求證上述信息，對方表示“沒有接到這個消息”。

↑威馬汽車 圖據(jù)IC photo

2022年，威馬汽車被曝工廠停產(chǎn)、降薪裁員、拖欠供應商賬款。2022年11月21日，一封內(nèi)部溝通信把公司的問題公之于眾：為緩解資金壓力，公司管理層帶頭主動降薪50%，普通員工降薪30%，并停發(fā)14薪年終獎。

今年1月12日，威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉在微博上用“活下去，像牲口一樣地活下去”來形容威馬的困境。2月3日，沈暉發(fā)出一封內(nèi)部信，詳細講述了威馬在2023年所面臨的形勢以及如何活下去。

沈暉提出要在三方面進行大變革：

一是“開源”，未來威馬要積極擁抱合作，開放共贏。業(yè)內(nèi)認為威馬可能將進行代工，研發(fā)成果也可能對外進行合作。

二是“漲價”，要全力追求精益發(fā)展，在提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務的同時，科學合理定價改善盈利結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)以虧損換銷量的非理性增長模式。

三是“節(jié)流”，要增效降本，公司將于近期進一步梳理和優(yōu)化組織架構(gòu)，精益運營體系、提升經(jīng)營模式以及管理流程。這被認為威馬又將裁員降薪。

1月12日，威馬戰(zhàn)略并購Apollo出行（00860.HK），旨在借殼港股上市，可能在今年二季度完成掛牌。

威馬汽車還宣布，將獲得三筆資金支持。Apollo出行公告顯示，威馬已就一項金額為2.50億港元的融資與澳門一家主要商業(yè)銀行總行訂立一份指示性信貸條款清單，該銀行的上海分行亦為收購目標集團現(xiàn)有銀團貸款融資的參與銀行之一；就一項金額為人民幣5億元的融資與深圳正威實業(yè)有限公司訂立一份具法律約束力的信貸條款清單。

威馬還拿到了雅居樂集團旗下巨國投資的兩筆合計15億港元的貸款。雅居樂是威馬D輪融資最大投資方，且是目前威馬除管理層之外的第一大股東。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 余冬梅

關(guān)鍵詞： 威馬汽車 紅星資本局