伴隨著汽車消費(fèi)需求的升級(jí)和新技術(shù)應(yīng)用的不斷豐富，新興需求和商業(yè)模式加速涌現(xiàn)，市場(chǎng)需求的變化將重塑汽車消費(fèi)價(jià)值鏈，獲取終端客戶方式的轉(zhuǎn)變，讓汽車平臺(tái)的流量池發(fā)生調(diào)整；而對(duì)需求端來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者需要更精準(zhǔn)、更客觀的購(gòu)車決策依據(jù)，從而更好地服務(wù)其日益增長(zhǎng)和多元化的交通出行生活。

2022年汽車之家《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》于12月如期而至，開(kāi)發(fā)全新的雙溫區(qū)測(cè)試，積極探尋供需兩端新橋梁，撬動(dòng)汽車測(cè)評(píng)升級(jí)，帶動(dòng)全民新能源汽車選購(gòu)消費(fèi)新浪潮。

【資料圖】

58臺(tái)熱銷車型，雙溫區(qū)極限測(cè)試專業(yè)升級(jí)

在2022年的《超級(jí)測(cè)試-冬季實(shí)驗(yàn)室》中，測(cè)試進(jìn)一步升級(jí)進(jìn)化，深度還原用車場(chǎng)景，橫跨兩大氣候帶，開(kāi)辟“北京冬季用車”與“極寒冰雪挑戰(zhàn)”雙線訓(xùn)練場(chǎng)，集齊全網(wǎng)最火爆的58款熱門(mén)新能源車型，征集超過(guò)20000條真實(shí)用戶實(shí)際用車需求樣本，為用戶帶來(lái)專業(yè)全面精彩的新能源汽車冰與電的硬核盛宴。

全新的雙溫區(qū)續(xù)航測(cè)試補(bǔ)齊了極寒測(cè)試下單一嚴(yán)苛的外部溫度環(huán)境，讓冬季測(cè)試結(jié)果更全面、符合更多用戶真實(shí)需求，除了北京8-10度的冬季低溫測(cè)試，在極寒極限測(cè)試中，評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)前往位于呼倫貝爾市陳巴爾虎旗的呼和諾爾湖，進(jìn)行極限低溫測(cè)試。在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)出續(xù)航榜單、安全榜單、性能榜單，涵蓋21個(gè)測(cè)試項(xiàng)目、1260組測(cè)試成績(jī)、超30000數(shù)據(jù)。

雙溫環(huán)境下，合資與國(guó)產(chǎn)品牌表現(xiàn)差異明顯

在低溫測(cè)試中，純電動(dòng)車型合資品牌的上榜率高于國(guó)產(chǎn)品牌，而增程/插電組上榜車型均為國(guó)產(chǎn)品牌；在內(nèi)蒙古極寒測(cè)試完整榜單中，純電動(dòng)車組共40輛測(cè)試車型，其中25輛為中國(guó)品牌車型，15輛為合資、海外品牌車型，中國(guó)品牌和合資、海外品牌車型實(shí)測(cè)的官方續(xù)航達(dá)成率均值均為45.2%；在內(nèi)蒙古極寒續(xù)航達(dá)成率榜單前10名中，中國(guó)品牌車型占據(jù)6臺(tái)，在前20名中，更是占據(jù)了14個(gè)席位。此外，本次參與的14款增程/插電混動(dòng)車型，均為中國(guó)品牌，也凸顯了目前在該技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)品牌車型的市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及產(chǎn)品布局的領(lǐng)先。

在北京低溫測(cè)試中，純電車型續(xù)航均值為425.8公里，與官方的續(xù)航里程相比，達(dá)成率均值為71.8%；在極寒溫度下，新能源的續(xù)航能力集體大打折扣，可見(jiàn)，極寒溫度對(duì)新能源車而言是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，在常溫與極寒中，掌握車型續(xù)航的閾值，及時(shí)發(fā)現(xiàn)用車的問(wèn)題，對(duì)用戶的選購(gòu)及出行有很大的參考價(jià)值。

除了純電動(dòng)車?yán)m(xù)航，增程/插電混動(dòng)車型油耗測(cè)試等測(cè)試，測(cè)試團(tuán)隊(duì)同樣對(duì)冬季行車過(guò)程的跟車距離、安全問(wèn)題、冬季暖風(fēng)使用能耗問(wèn)題等日常冬季用車場(chǎng)景和細(xì)節(jié)給出了建議。用戶可在測(cè)試視頻中直觀獲取用車建議及避雷指南。與以往冬季測(cè)試一樣，汽車之家希望挖掘更多消費(fèi)者關(guān)注的用車痛點(diǎn)問(wèn)題，比如影響冬季續(xù)航能力背后的客觀因素。

在本次“超級(jí)測(cè)試”中，汽車之家為消費(fèi)者整理出了幾大影響冬季續(xù)航能力的核心要素，除了電池不耐凍這一明顯因素，也包括暖風(fēng)空調(diào)的制熱能力，低溫溫控系統(tǒng)的工作能耗，冬季用胎、冰雪路面以及低溫風(fēng)阻提升對(duì)于能耗的負(fù)面作用等。冬季車內(nèi)暖風(fēng)空調(diào)的舒適使用是否以犧牲續(xù)航能力為代價(jià)，在本次實(shí)際測(cè)試中，“如何平衡舒適性和行駛里程”等冬季用車常見(jiàn)問(wèn)題將得以直觀體現(xiàn)。

以“真實(shí)度”為汽車選購(gòu)注入“參考度”

新消費(fèi)時(shí)代，消費(fèi)者選購(gòu)汽車決策路徑呈現(xiàn)多維化，多維化的專業(yè)測(cè)評(píng)更能滿足消費(fèi)者認(rèn)知及決策需求，除了剛需信息，全景視角、深度互動(dòng)、多維用車場(chǎng)景也是重要考量參考，以用戶視覺(jué)深度還原用車場(chǎng)景更能直觀表達(dá)用戶的實(shí)際需求。

在2022的《冬季實(shí)驗(yàn)室》中，汽車之家邀請(qǐng)了20000+真實(shí)車主參與需求樣本調(diào)研，形成“車主共創(chuàng)”的真實(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，豐富且真實(shí)的數(shù)據(jù)庫(kù)為《冬季實(shí)驗(yàn)室》注入高度的參考價(jià)值。除雙溫區(qū)續(xù)航測(cè)試外，汽車之家在用車、安全、性能三個(gè)方面加入了對(duì)應(yīng)場(chǎng)景測(cè)試項(xiàng)目，如在地庫(kù)、較為陡峭的立交橋等冰雪覆蓋坡道能否正常行進(jìn)；低溫情況下語(yǔ)音控制能否正常開(kāi)啟；積雪道路行人橫穿馬路、事故靜止車或夜晚光照條件差及遠(yuǎn)光逆光情況下車能否識(shí)別并及時(shí)剎停；低溫環(huán)境下車輛滿載時(shí)性能表現(xiàn)等等，切實(shí)為用戶真實(shí)用車需求提供參考價(jià)值。

借由《超級(jí)測(cè)試》IP系列內(nèi)容，汽車之家正努力讓消費(fèi)市場(chǎng)更加清晰透明，充分展現(xiàn)領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合真實(shí)數(shù)據(jù)吸引用戶，在新的流量池爭(zhēng)霸競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍，開(kāi)發(fā)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

關(guān)鍵詞： 續(xù)航能力 國(guó)產(chǎn)品牌