當(dāng)SUV“大行其道”之際，家轎的聲勢(shì)似乎弱了很多。然而，在10萬(wàn)元級(jí)的家轎市場(chǎng)，各大車企依然卷出新高度。家轎之間的競(jìng)爭(zhēng)，已不再停留于基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱這老三樣，更是延伸到了車身顏值、品質(zhì)、智能、技術(shù)等多個(gè)方面。

(相關(guān)資料圖)

近日，上游新聞?dòng)浾咦咴L市場(chǎng)了解到，10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)，自主品牌與合資品牌新一輪的“拉鋸戰(zhàn)”正在開(kāi)啟。

除了吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)外，比亞迪秦PLUS DM-i、海豚等新能源轎車的迅速崛起，正對(duì)合資同級(jí)帶來(lái)很大的沖擊。

2月20日，作為長(zhǎng)安汽車基于最新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言“縱橫萬(wàn)象”推出的首款量產(chǎn)車，長(zhǎng)安逸達(dá)正式公布預(yù)售價(jià)格，8.99萬(wàn)元~11.09萬(wàn)元。

長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長(zhǎng)安逸達(dá)將與逸動(dòng)PLUS、銳程PLUS、UNI-V等“爆款”產(chǎn)品一道豐富長(zhǎng)安汽車的轎車矩陣，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

不久前，長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD也已經(jīng)預(yù)售，對(duì)合資A級(jí)轎車將從燃油、新能源兩個(gè)維度進(jìn)行夾擊。

不只是長(zhǎng)安，自主品牌這邊，家轎領(lǐng)域接連有重磅產(chǎn)品發(fā)出大招。新款比亞迪秦PLUS DM-i上市，其最大看點(diǎn)在于將起售價(jià)下放到了10萬(wàn)以內(nèi)。這作為一款插電混動(dòng)車型來(lái)講，這是相當(dāng)具備殺傷力的。A+ 級(jí)定位、全系 2.0T 的2023款星瑞也將定價(jià)定在11萬(wàn)元。

與此同時(shí)，面對(duì)自主品牌的快速布局，尤其是在新能源領(lǐng)域的“彎道超車”，合資品牌車型的市場(chǎng)份額正在被快速蠶食。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售704.7萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的63.4%。在上汽通用、一汽豐田銷量呈兩位數(shù)下降的情況下，以比亞迪、吉利、長(zhǎng)安汽車等為代表的自主品牌卻快速上升。

對(duì)此，2023年，多款10萬(wàn)出頭的熱銷合資車型也將有大動(dòng)作，以對(duì)抗中國(guó)品牌車型帶來(lái)的壓力。例如，日產(chǎn)軒逸將在3月份上市，將推燃油版和混動(dòng)版車型。豐田的卡羅拉也將迎來(lái)改款，按其計(jì)劃，在2023年，豐田旗下的混合動(dòng)力車型都會(huì)陸續(xù)換上第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)。此外，還有大眾的朗逸新銳、起亞改款K3等。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在家轎這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，合資品牌溢價(jià)的優(yōu)勢(shì)已并不明顯、甚至已經(jīng)被自主品牌主流產(chǎn)品抹平，未來(lái)或?qū)⑦M(jìn)入到價(jià)格戰(zhàn)中。

上游新聞?dòng)浾邍?yán)薇

（文章來(lái)源：上游新聞）

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