一條德勝河隔著容桂和大良兩個鎮(zhèn)街。

一百多年前，容桂已經是中國的工業(yè)重鎮(zhèn)。

【資料圖】

乘著改革開放的東風，容桂很早就迎來了發(fā)展的“黃金時代”。在2009年，作為中國鎮(zhèn)域經濟的佼佼者，容桂成為中國第一個工業(yè)總產值超千億元的鎮(zhèn)街。然而，此后隨著順德區(qū)規(guī)上工業(yè)總值從4020億元一路狂飆至1.2萬億元，2022年容桂規(guī)上工業(yè)總值為1082億元，工業(yè)規(guī)模幾乎“原地踏步”。早年長期霸占佛山鎮(zhèn)街榜榜首的容桂，如今綜合實力排位約在佛山32鎮(zhèn)街的第9，順德第3。

過去十多年，容桂到底錯過了什么?

龍頭企業(yè)

容桂“三大王”歷經變幻　錯過“星月相輝”發(fā)展格局

曾經，沿著105國道，從容奇大橋至細滘大橋的容桂路段，依次分布著“科龍”“容聲”“萬和”“格蘭仕”等眾多品牌企業(yè)，這是為當?shù)厝怂蚪驑返赖摹懊拼蟮馈薄Ｈ欢?，早早發(fā)展起來的企業(yè)名牌至今卻沒有一家進入世界500強，這當中錯過了什么?

時間倒回20世紀80年代末90年代初，順德鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)最集中的地方就是容奇和桂州，在這兩個鎮(zhèn)近1000家的工業(yè)企業(yè)中，產值超億元的有3家，分別是廣東珠江冰箱廠、廣東電飯煲廠和桂州畜牧集團。這3家億元企業(yè)的領軍人物分別是“冰箱大王”潘寧、“電飯煲之王”陳兆駒和“微波爐之王”梁慶德，被稱為容桂“三大王”。

當年溫州有著名的“八大王”，而容桂這個僅80平方公里的小島就有“三大王”。而溫州“八大王”只是在當?shù)爻雒?，容桂“三大王”的聲譽則聞名全國。由廣東珠江冰箱廠生產的容聲冰箱和廣東電飯煲廠生產的愛德電飯煲在鼎盛時期，都是中國同類產品的第一品牌。

其中，廣東珠江冰箱廠快速發(fā)展的背后離不開地方政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)扶持的不遺余力。有個例子一直被人津津樂道:上世紀90年代初，潘寧要擴建廠區(qū)，但是鎮(zhèn)上已經無地可征，鎮(zhèn)領導最后決定炸掉鎮(zhèn)內一座小山，將之夷為平地，讓潘寧建車間。有記者對此感慨不已:“若其他地方政府都能這樣替企業(yè)著想，哪有經濟發(fā)展不起來的道理?”于是，他的報道用了“可怕的順德人”作為標題。

早在1997年，科龍營收已經達34億元，利潤達5.76億元。而美的這一年年報披露的數(shù)據(jù)是，營收21.76億元，凈利潤1.26億元。科龍的利潤是美的的4.6倍。吳曉波在《大敗局》一書中，稱科龍為中國家電業(yè)最具現(xiàn)代氣質、資產質量最好的公司。

至2017年，歷經數(shù)次易手的海信科龍(后更名為海信家電)營收為334.88億，凈利潤為19.98億；同年，美的的營收為2419.19億，凈利潤為172.84億。美的的利潤，已經是科龍的8.65倍。

容桂的“三大王”在過去20年歷經浮沉變幻，當年的愛德也是遇到同樣的問題。1993年，創(chuàng)始人陳兆駒悄然離開，而當年愛德的鼎盛時期，愛德電飯煲的年產量已經達到600萬個，銷售達到7億元。

有一位不愿具名的地方官員如此形容現(xiàn)在的容桂制造業(yè):“容桂有一個特點，有很多‘星星’，但是現(xiàn)在‘月亮’可能不一定太明亮?！?/p>

“汽車夢”

很早就涉足汽車產業(yè)　失之交臂未能“抱得美人歸”

如今，中國新能源汽車產業(yè)紅火。汽車行業(yè)項目產業(yè)鏈長，可以帶動很多產業(yè)。汽車產業(yè)對于一個地方經濟的拉動，實在讓人眼熱?；仡^來看，容桂很早就涉足汽車產業(yè)，但最終沒有“抱得美人歸”。

容桂曾經布局的“汽車夢”，得從順德柴油機廠說起。順德柴油機廠的前身是順德農機廠。早在1973年，該廠就被譽為順德機械工業(yè)的“黃埔軍校”，成功研制出立式柴油機，獲得了“國家銀質獎”。1984年順德農機廠改名為順德柴油機廠，從此走上專業(yè)生產柴油機的道路。1982年成立順德縣德力企業(yè)集團公司，其中柴油機廠與機械廠、鑄造中心、電機廠、農機三廠五個企業(yè)被納入其中。

1992年8月，德力集團與中國一汽集團合資成立一汽順德汽車廠。雙方在順德簽訂了合同，上面為一汽順德汽車廠描繪了一個美好愿景:“合資廠將使用一汽轉讓的技術和工業(yè)產權，制造和銷售在國內有競爭力、高質量的汽車產品，并逐步開拓國外市場?！?/p>

隨后，中國汽車總公司批準高爾夫轎車在順德生產，公安部也批準了高爾夫轎車在國內上牌。這意味著一汽順德獲得了“準生證”，正式跨入汽車行業(yè)的大門。

1994年3月23日，一汽順德在仙泉酒店召開都市高爾夫全國訂貨會。結果3000臺生產指標，2個小時不到就訂購完畢。這年，工廠實現(xiàn)利潤1500多萬元，產值3億多元。但20世紀90年代初，順德正轟轟烈烈進行產權改革，讓順德當時的決策者認識到政府必須從企業(yè)經營中退出。在這種背景下，要求順德政府再次投入資金發(fā)展汽車產業(yè)顯然不可能。由于缺乏投入，當時一汽順德在容桂容里工業(yè)區(qū)的六萬輛項目停了下來。其后，政府發(fā)展經濟的理念發(fā)生變化后，順德和中國一汽的關系也日漸疏遠，加上當時家電家具等產業(yè)已經崛起，順德最終與汽車產業(yè)失之交臂。

在《中國千億大鎮(zhèn)》一書中，作者林德榮寫道:20世紀90年代初，國內特別是廣東很多地方都曾涉足汽車行業(yè)，但最終“抱得美人歸”的還是少數(shù)，大多數(shù)地方抱憾而去，甚至“煮熟的鴨子卻飛了”。每每回憶往事，錯過了“汽車產業(yè)”，一些地方領導視之為終生的遺憾!

目前，容桂沒有滿足整車生產的產業(yè)鏈、技術和生態(tài)，但卻要面對龐大的新能源汽車零部件等配套需求，正在積極布局新能源汽車產業(yè)。容桂也鼓勵和引導企業(yè)，尤其是電子和精密機械類企業(yè)，更應主動向電池、電機、電控新能源汽車三電系統(tǒng)等高技術零部件配套方向發(fā)展。

電子信息產業(yè)

電子信息產業(yè)起步早“底子”強 缺乏規(guī)劃錯失做大做強發(fā)展機遇

當前電子信息產業(yè)已成為廣東省第一大支柱產業(yè)。廣東已成為我國最大的電子信息產品生產制造基地、全球最重要的電子信息產業(yè)集聚區(qū)。事實上，放眼珠三角，容桂的電子信息產業(yè)起步早，“底子”強。但經歷三四十年的發(fā)展，為何卻沒有形成千億級的產業(yè)集群?

1995年，位于容桂的廣東北電通信設備有限公司(以下簡稱:廣東北電)正式成立，這是業(yè)界通信巨頭北電在華投資的核心公司。這家加拿大的投資企業(yè)從1996年投產至2008年期間，產品銷售收入累計達330億元人民幣，產生的稅收達到37億元人民幣。跟隨廣東北電的腳步，法國AXON‘集團也在容桂設立子公司——廣東億訊電子有限公司(以下簡稱:億訊電子)。與此同時，全球技術與制造的領先企業(yè)泰科電子于1995年在容桂投資了工廠，年銷售額達到140億美元。

可見，在上世紀90年代，容桂就已經聚集了一批電子信息產業(yè)的龍頭企業(yè)。但2008金融危機中，因為在加拿大的母公司遇上問題，廣東北電出現(xiàn)了業(yè)績下滑現(xiàn)象。2010年，廣東北電被愛立信收購。80%訂單來自廣東北電的億訊電子也一下子從高處跌落谷底。

而昆山關于電子信息產業(yè)則演繹著另外一個版本的故事。上世紀八九十年代，昆山抓住了中國臺灣信息產業(yè)向大陸轉移的機遇，成為了臺資聚集地，也因此奠定了昆山目前千億級電子信息產業(yè)的基礎。

一位研究佛山鎮(zhèn)域經濟的專家認為，在這期間容桂錯失了做大做強電子信息產業(yè)的機會，“當時(電子信息產業(yè))第一梯隊的企業(yè)撤出之后，當?shù)卣畱撘星罢靶?，及時地引進第二梯隊或者第三梯隊的企業(yè)。如今容桂的電子信息產業(yè)雖然‘底子’還不錯，但如果當時有統(tǒng)籌規(guī)劃，該產業(yè)會更大更強?！?/p>

交通互聯(lián)

對外連通主要路橋少 錯過良桂中心區(qū)定位機遇

在今年順德的政府工作報告中提到，順德將持續(xù)深化“雙中心、多組團”建設，做活做旺大良-容桂-倫教和佛山新城兩個中心，并帶動其他鎮(zhèn)街組團式發(fā)展，產城互融、配套共享，吸引更多現(xiàn)代服務業(yè)、總部經濟和優(yōu)秀人才聚集。

實際上，在順德“雙中心”戰(zhàn)略提出和順德北部三鎮(zhèn)崛起之前，大良-容桂作為順德的強中心，“良桂融合”已經提出多年。但一河之隔的大良和容桂在地理上的聯(lián)接卻一直進展緩慢。目前容桂對外連通的主要路橋僅有6座/條。其中與大良連接的容奇大橋、德勝大橋每天的車流量很大。

有研究佛山區(qū)域經濟的專家更是提出這樣的疑問:“很少有城市有像德勝河這樣一個區(qū)域，一條河隔著兩個鎮(zhèn)街容桂和大良，河的兩邊有上百萬的人口，但每天容奇大橋和德勝大橋都塞來塞去，能否加建兩座橋加強良桂的互聯(lián)互通?”

容桂突圍

追風趕月，容桂再出發(fā)

盡管在過去20年錯過了“星月相輝”和一些產業(yè)發(fā)展的大好機遇，但容桂作為佛山制造業(yè)產業(yè)家底最強的鎮(zhèn)街，如今“星河”仍舊璀璨。容桂突圍，為時未晚。

2023年3月，容桂舉行了“制造業(yè)當家　高質量發(fā)展”大會，大會命名表彰了一批2022年度先進企業(yè)。透過名單可以看到，容桂制造業(yè)厚實的家底，完備的產業(yè)生態(tài)。在大會上，順德區(qū)委副書記、容桂街道黨工委書記吳磊以“追風趕月”為題，為容桂下一階段產業(yè)發(fā)展指明了方向。容桂再出發(fā)，將以推動傳統(tǒng)制造業(yè)“老樹發(fā)新枝”為首要任務，同時，提出新材料產業(yè)做突破短板探索者、新能源汽車產業(yè)做緊跟風向追隨者、各產業(yè)做新興賽道領跑者。

而在區(qū)位格局和交通設施上，隨著深中通道今年11月的全線貫通，容桂將從佛山最南端一躍而成佛山對深第一線。目前順德正加速推進中山東部外環(huán)高速公路二期(北延線)項目、順德大橋、金沙大道南延線(公軌合建)工程和倫桂路南沿線等在建或將建道路工程。其中金沙大道南延線(公軌合建)擬與佛山地鐵11號線同期施工。以上工程的順利推進不僅可大大緩建容桂過江通道的交通壓力，更將容桂拉進了廣佛軌道一張網中。

總監(jiān)制:戎明昌　劉江濤

監(jiān)制:劉岸然　謝江濤

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執(zhí)行統(tǒng)籌:路漫漫

編輯統(tǒng)籌:黃亞嵐

采寫:南都記者 路漫漫　胡嘉儀 關婉靈 實習生　郭馨月　胡佳欣

朱潔　王江玥　劉奕含

攝影:南都記者　鄭俊彬

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