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8月25日晚間，中國(guó)恒大發(fā)布公告稱(chēng)，已履行各項(xiàng)復(fù)牌指引，向香港聯(lián)交所申請(qǐng)由2023年8月28日上午9時(shí)正起恢復(fù)買(mǎi)賣(mài)公司股份。

中國(guó)恒大8月27日晚間在港交所公告，集團(tuán)截至2023年6月30日止六個(gè)月（期內(nèi)）收入為人民幣1,281.8億元，毛利人民幣98.0億元。期內(nèi)經(jīng)營(yíng)性虧損人民幣173.8億元，非經(jīng)營(yíng)性虧損（包括訴訟、土地被收回、股權(quán)處置及資產(chǎn)評(píng)估減值等其他虧損）人民幣150.3億元，所得稅開(kāi)支人民幣68.4億元，淨(jìng)虧損合計(jì)人民幣392.5億元。

截至2023年6月30日，集團(tuán)負(fù)債總額23882億元，剔除合約負(fù)債6039.8億元后為17842.2億元。其中：借款人民幣6,247.7億元、應(yīng)付貿(mào)易賬款及其他應(yīng)付款項(xiàng)人民幣10,565.7億元（ 含應(yīng)付工程材料款人民幣5,961.7億元 ）、其他負(fù)債人民幣1,028.8億元。

從2022年3月21日停牌開(kāi)始計(jì)算，截至目前恒大已停牌17個(gè)月。按照香港聯(lián)交所的相關(guān)規(guī)定，其若停牌18個(gè)月，就將面臨摘牌的風(fēng)險(xiǎn)。如果中國(guó)恒大下周一正式復(fù)牌，這意味著，恒大系三家上市公司中國(guó)恒大、恒大物業(yè)和恒大汽車(chē)全部實(shí)現(xiàn)順利復(fù)牌。

此前，停牌約16個(gè)月的恒大汽車(chē)于7月28日復(fù)牌，當(dāng)日暴跌近70%，停牌17個(gè)月的恒大物業(yè)于8月3日復(fù)牌，當(dāng)日跌近50%，市場(chǎng)均比較悲觀，恒大系兩股跌幅巨大。截至目前，恒大汽車(chē)和恒大物業(yè)的市值分別為140億港元和74.6億港元。停牌前，中國(guó)恒大股價(jià)已跌至1.65港元/股，總市值為217.87億港元。

帶著這樣的巨額虧損成績(jī)單和令人瞠目結(jié)舌的龐大負(fù)債，如果中國(guó)恒大復(fù)牌會(huì)跌多少？或許會(huì)很恐怖，不排除跌幅會(huì)超過(guò)恒大汽車(chē)……

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