車(chē)企發(fā)展好，待遇不一定好；待遇好，工作不一定舒心；工作舒心，車(chē)企不一定發(fā)展好~

工作本質(zhì)上是個(gè)圍城，城里的人想出去，城外的人想進(jìn)來(lái)，都覺(jué)得對(duì)方更香！

(相關(guān)資料圖)

作為一個(gè)完全陌生，毫無(wú)內(nèi)部渠道的人，通過(guò)企業(yè)年報(bào)來(lái)看車(chē)企或許是個(gè)最客觀的選擇~

① 從待遇而言，建議題主通過(guò)年報(bào)對(duì)企業(yè)有個(gè)宏觀了解，知悉企業(yè)未來(lái)發(fā)展，待遇中位水平，并持續(xù)細(xì)化領(lǐng)域及崗位；

② 從舒心而言，通常建議外資＞國(guó)企＞民企~

by?蟈蟈一直都在家

這個(gè)話題太大了，大到很難以小見(jiàn)大，很難形成一致的認(rèn)知，哪怕是同一個(gè)車(chē)企里，同一個(gè)部門(mén)不同崗位在待遇和舒心等方面也有巨大區(qū)別，一個(gè)車(chē)企里，所以我嘗試著從冷冰冰的數(shù)字財(cái)報(bào)去做些可能性的分析，但無(wú)法給出具體的結(jié)論，原因也很簡(jiǎn)單，一個(gè)車(chē)企里有上萬(wàn)個(gè)人分布在上游車(chē)型企劃→車(chē)型開(kāi)發(fā)→汽車(chē)生產(chǎn)→銷(xiāo)售...全價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)，很難一桿子打死，得出服眾的客觀的結(jié)論~

思來(lái)想去，或許從財(cái)報(bào)這種冷冰冰的數(shù)據(jù)，能宏觀的看出一絲絲內(nèi)容，能更系統(tǒng)的了解到這個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)營(yíng)收，研發(fā)投入，人員構(gòu)成等基本信息，也有助于你去判斷哪家車(chē)企待遇如何~

至于工作舒心與否，估計(jì)只能從人員構(gòu)成上有個(gè)淺顯的理解~

以國(guó)貨之光比亞迪為例子，企業(yè)發(fā)展不可謂不好，真正驗(yàn)證了汽車(chē)領(lǐng)域快速變化的三年河?xùn)|，三年河西；2022年賺了166億，比上一年漲了4倍~研發(fā)投入金額202億，同比增長(zhǎng)90%，研發(fā)人員44435人，同比增長(zhǎng)83%，碩士及以上學(xué)歷占比12%；雖然研發(fā)總投資涵蓋面較廣，并非單純的工資，但大體上而言，羊毛（研發(fā)投資）是花在了羊（研發(fā)人）身上，人均分?jǐn)?5萬(wàn)~

166億凈利潤(rùn)

同理，如果你想知道國(guó)內(nèi)其他車(chē)企的待遇，找年報(bào)看看平均數(shù)即可，例如廣汽集團(tuán)：

2022年凈利潤(rùn)80億，比2021年同比增加45%，比起比亞迪的瘋狂上漲4倍的幅度確實(shí)會(huì)略顯不足~

研發(fā)投入合計(jì)65億，研發(fā)人員數(shù)量6581人，碩士及以上學(xué)歷占比36%，40歲以下年輕人為主~

或者建議大家考慮時(shí)可以明確下邊界條件，或者從年報(bào)中尋找你想要的答案~~

從工作舒心程度而言，個(gè)人會(huì)更傾向于推薦大家去外企，“萬(wàn)惡的資本主義”在工作和生活平衡上通常會(huì)處理的更好，國(guó)內(nèi)民企處于沒(méi)爹媽依靠，完全要靠自己的雙手打出一片天的狀態(tài)，所以會(huì)相對(duì)辛苦些，國(guó)企的站位和企業(yè)責(zé)任不同，相對(duì)會(huì)從容寬容些，外資企業(yè)通常會(huì)是三者中最舒心的哪一個(gè)。

所以我的建議是：

① 從待遇而言，建議題主通過(guò)年報(bào)對(duì)企業(yè)有個(gè)宏觀了解，知悉企業(yè)未來(lái)發(fā)展，待遇中位水平，并持續(xù)細(xì)化領(lǐng)域及崗位；

② 從舒心而言，通常建議外資＞國(guó)企＞民企~

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