本文來源：時(shí)代周報(bào) 作者：王賀

中國(guó)電池獨(dú)角獸出海再下一城。

(資料圖)

7月27日，欣旺達(dá)（300207.SZ）發(fā)布公告稱，子公司欣旺達(dá)動(dòng)力通過其下屬子公司匈牙利欣旺達(dá)，以自有及自籌資金在匈牙利投資建設(shè)新能源汽車動(dòng)力電池工廠一期項(xiàng)目，投資金額不超過19.6億元。

對(duì)此，接近欣旺達(dá)的人士李明告訴時(shí)代周報(bào)記者，該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)周期3年-5年，主要面向歐洲市場(chǎng)，一期達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年收入規(guī)模21億元。

此前，欣旺達(dá)動(dòng)力已完成多輪戰(zhàn)略融資，股東陣容包括包括IDG、深創(chuàng)投、國(guó)家綠色發(fā)展基金等投資機(jī)構(gòu)，以及“蔚小理（蔚來、小鵬、理想）”等車企。今年6月，欣旺達(dá)公告稱，無錫國(guó)壽、中銀資產(chǎn)等八家機(jī)構(gòu)出資16.5億元增資欣旺達(dá)動(dòng)力，獲得其4.64%的股權(quán)。以此計(jì)算，欣旺達(dá)動(dòng)力的估值已達(dá)到355.6億元。

受資本青睞，今年7月，欣旺達(dá)宣布將分拆欣旺達(dá)動(dòng)力于深交所創(chuàng)業(yè)板獨(dú)立上市。根據(jù)公告，上市所募集資金將用于動(dòng)力電池先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)儲(chǔ)備及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的建設(shè)。不難看出，此次選擇在匈牙利建廠是欣旺達(dá)動(dòng)力確定分拆上市后的一重要戰(zhàn)略舉措。

圖源：圖蟲創(chuàng)意

拓展歐洲客戶

“欣旺達(dá)動(dòng)力選擇此時(shí)在匈牙利建廠，是為了進(jìn)一步完善公司業(yè)務(wù)布局，推動(dòng)海外業(yè)務(wù)發(fā)展。”李明對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。

2023年以來，欣旺達(dá)海外業(yè)務(wù)發(fā)展不斷提速。2023年4月，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，公司在越南設(shè)立全資子公司，并已完成工商設(shè)立登記手續(xù)，取得越南北江省計(jì)劃投資廳商業(yè)登記處頒發(fā)的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。

在李明看來，除了推動(dòng)海外業(yè)務(wù)發(fā)展，欣旺達(dá)在匈牙利建廠還與滿足服務(wù)國(guó)際客戶的需求、推動(dòng)歐洲客戶拓展有關(guān)。

近年，欣旺達(dá)先后拿下多個(gè)歐洲客戶。

2022年11月，欣旺達(dá)公告稱，控股子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司收到德國(guó)大眾汽車集團(tuán)HEV項(xiàng)目電池包系統(tǒng)定點(diǎn)通知，公司將作為該產(chǎn)品的量產(chǎn)供應(yīng)商，為德國(guó)大眾HEV項(xiàng)目供應(yīng)動(dòng)力電池包系統(tǒng)。

欣旺達(dá)在公告中表示，本次公司被選定為德國(guó)大眾HEV項(xiàng)目電池包系統(tǒng)供應(yīng)商，標(biāo)志著公司進(jìn)入德國(guó)大眾高壓電池供應(yīng)商體系，表明公司在HEV電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)方面取得重要進(jìn)展。

2022年12月，欣旺達(dá)控股子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司收到了沃爾沃關(guān)于向其供應(yīng)電池電芯產(chǎn)品的定點(diǎn)通知。

接連在歐洲布局，不難看出，此次欣旺達(dá)在匈牙利建廠，可以更好地為歐洲客戶供貨并開拓新客戶。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔告訴時(shí)代周報(bào)記者，匈牙利屬于歐盟國(guó)家，欣旺達(dá)在匈牙利建廠以后，它生產(chǎn)的電池可以順利出口，給大眾、雷諾等車企供貨。

匈牙利為何成為中國(guó)電池廠商出海跳板？

在欣旺達(dá)決定在匈牙利建廠之前，已有多家國(guó)內(nèi)電池廠商出海匈牙利。

僅2023年上半年，就有包括億緯鋰能、寧德時(shí)代在內(nèi)的多家上市公司公告了在匈牙利投資的進(jìn)展。

2023年6月，億緯鋰能官宣了匈牙利投資規(guī)劃，項(xiàng)目投資額接近100億元。寧德時(shí)代也在投資者平臺(tái)回復(fù)稱，匈牙利項(xiàng)目規(guī)模較大，公司分期開展建設(shè)，在順利推進(jìn)中。不久前，財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱比亞迪將在匈牙利投資2億元，建設(shè)電池組裝工廠。

為什么是匈牙利？李明指出，匈牙利政治營(yíng)商環(huán)境穩(wěn)定，屬于歐盟國(guó)家，在貿(mào)易政策、物流、人力成本等方面具備一定優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，2011年匈牙利政府宣布啟動(dòng)“向東開放”政策，通過較低的稅率和有利的投資環(huán)境吸引亞洲企業(yè)。

“同時(shí)，匈牙利政府及歐盟也對(duì)于在當(dāng)?shù)亟◤S提供補(bǔ)貼、配套基礎(chǔ)設(shè)施支持等?！崩蠲髡f。

張翔認(rèn)為，匈牙利的招商政策比較好，當(dāng)?shù)卣o了很多優(yōu)惠條件，比如減免稅收、免費(fèi)送土地，銀行可以提供免息貸款等。如果從中國(guó)出口電池的話，一是運(yùn)費(fèi)比較高，二是不能享受歐盟的政策。

盤古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，匈牙利是歐洲市場(chǎng)一部分，可以直接就近供貨，所以在匈牙利建廠無疑是一個(gè)非常好的出海跳板。

“把匈牙利作為跳板后，中國(guó)電池廠商可以把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品輸出到歐洲，畢竟歐洲市場(chǎng)沒有大的電池供應(yīng)商，像日本的松下、韓國(guó)的LG和三星SKI等主要海外電池供應(yīng)商在歐洲和美國(guó)都沒有布局。”張翔表示，中國(guó)電池廠商在匈牙利建廠，可以通過這個(gè)跳板來進(jìn)入海外市場(chǎng)。

此外，國(guó)內(nèi)電池廠商出?；?qū)⒕徑猱a(chǎn)能過剩的情況。2023年6月，在2023中國(guó)汽車重慶論壇上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮表示，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)需求的動(dòng)力電池產(chǎn)能約1000GWh，目前行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到4800GWh，產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重的過剩。

“中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩，進(jìn)軍歐洲等海外市場(chǎng)順理成章，這也可以推動(dòng)國(guó)內(nèi)電池廠商提升國(guó)際化水平?！睆埾枵f。

（應(yīng)受訪者要求，李明為化名）

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