上海首輛勞斯萊斯擁有者、38天賺1億的資本大佬陳榮起伏的故事，再一次證明了一條鐵律，不要總想著一口氣吃成個胖子，不要總想著賺快錢，當心涼水也塞牙。

文/每日資本論

【資料圖】

曾經(jīng)38天狂賺1個億的資本大佬的新故事過于復(fù)雜，以至于引起了監(jiān)管的關(guān)注。

近日，上交所向中路股份有限公司（下稱，中路股份）發(fā)出問詢函。起因是，6 月 21日，中路股份公告稱，控股股東上海中路（集團）有限公司（下稱，中路集團）將其持有的公司股份8391.90 萬股，占公司股份總數(shù)的26.11%對應(yīng)的表決權(quán)無條件且不可撤銷地全權(quán)委托至海南眾合恒峰一號投資管理合伙企業(yè)（下稱，海南眾合）。

有意思的是，委托完成后，海南眾合實際支配中路股份表決權(quán)占公司總股本比例達26.11%，擁有中路股份最大份額的可支配表決權(quán)。但本次表決權(quán)委托未導(dǎo)致中路股份控股股東以及實際控制人發(fā)生變化。

上交所要求中路股份說明，包括在中路集團所持股份表決權(quán)全部委托的情況下，公司及相關(guān)方未認定控股股東及實際控制人未發(fā)生變更的原因及合理性；以及核查披露海南眾合及相關(guān)主體與公司、董監(jiān)高、控股股東、實際控制人是否存在關(guān)聯(lián)關(guān)系、一致行動關(guān)系以及其他潛在利益安排等要求。

不過，6月29日中路股份公告稱，上海金融法院將于7月7日在上交所大宗股票司法協(xié)助執(zhí)行平臺公開司法處置中路集團持有的公司無限售條件流通股4101.07萬股，占公司總股本的12.76%。本次拍賣完成后，中路集團的持股比例將變?yōu)?3.35%，有可能導(dǎo)致公司控股股東發(fā)生變化。

中路股份之所以受到市場的關(guān)注，一個很重要的原因是其實控人、上海首輛勞斯萊斯擁有者陳榮一度被視為資本市場的神話。

公開資料顯示，陳榮出生于一個農(nóng)民家庭，當過技工。1984年，他用250美元的全部積蓄，開辦了一家紡織廠。九十年代初，他開始進入證券市場。1994年7月，陳榮在股市底部入市，38天內(nèi)成功使120萬美元的投資變成了1200萬美元，按照當時匯率，過億元。從而，一戰(zhàn)成名。

1998年，陳榮設(shè)立中路集團，一度成為國內(nèi)最大的保齡球生產(chǎn)商。2001年—2003年，中路集團通過運作成功入主中路股份的前身PT永久，也就是知名的上海永久。這筆投資給中路集團帶來了巨大收益。2008年年末，在迪士尼落戶概念的助力下，中路股份股價一個月漲幅超過200%，中路集團所持中路股份市值暴漲至16億元，而其最初的投資成本只有1000萬元。陳榮也在當年被媒體稱為“最牛董事長”。

簡單說，到2013年4月，陳榮領(lǐng)導(dǎo)的中路集團已先后投資了160多家企業(yè)，涵蓋電商、移動互聯(lián)網(wǎng)、節(jié)能環(huán)保等。其中,包括雷士照明、匹克等20多家投資的企業(yè)成功上市。2019年10月10日，陳榮家族以110億元位列《2019年胡潤百富榜》第351位。

不過，細心的投資者也會發(fā)現(xiàn)，中路股份的主營的自行車業(yè)務(wù)低迷，從2008年起，公司每年的扣非凈利潤都是負數(shù)，而且持續(xù)多年。主要依靠非流動資產(chǎn)處置損益、交易性金融資產(chǎn)的投資出售以及政府補貼來維持凈利潤，避免被ST。

因此，陳榮也試圖切入多領(lǐng)域增加中路股份的盈利能力。2014年，其介入高空風能發(fā)電技術(shù)的研發(fā)，并試圖通過非公開發(fā)行股票募集巨額資金投入該業(yè)務(wù)。但，公司的定增一直停滯不前，沒有資金的支持，項目也基本處于停頓狀態(tài)。載體子公司成立數(shù)年來長期“0收入、負利潤”。

直到到2021年9月，中路股份公告擬將績溪高空風能發(fā)電項目51%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國能建的子公司中能規(guī)劃，當股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，由中能規(guī)劃主導(dǎo)績溪項目的建設(shè)。自此中路股份的高空風能發(fā)電項目，才迎來緩慢的推進。

2018年，中路股份又試圖以55億元（后調(diào)整為40億元）收購海悅目100%股權(quán)，后者做出將在2018年實現(xiàn)不低于4億元的凈利潤業(yè)績承諾。但陳榮同時也是上海悅目持股25%的第三大股東，因此部分投資者認為這是陳榮在利用中路股份為其以后的資本鋪路，并非想把中路做大做強。

不過，這場收購最終在2019年終止。

拐點很快來臨。2020年，中路股份披露，公司控股股東中路集團（由陳榮控制）和陳榮所持公司逾七成股份被凍結(jié)。此外，中路集團及陳榮存在債務(wù)違約情況，已到期未兌付的有息負債規(guī)模約8.32億元。

最新的消息是，中路集團所持中路股份的質(zhì)押比例高達96.78%，面臨多輪輪候凍結(jié)，并因未履行已生效法律文書被法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行總金額超過11.60億元，且中路集團所持中路股份的股份已被100%凍結(jié)。

“每日資本論”注意到，滬股通從6月20日減持中路股份3.99萬股后，就開始大幅減持。粗略統(tǒng)計，從6月20日至6月29日，剔除中間增持部分，滬股通共減持中路股份19.63萬股。

技術(shù)上看，中路股份自去年1月4日，其股價K線突破均線壓制形成上漲態(tài)勢之后，至當年11月4日，股價從9元附近上漲至37元上方。之后，其股價形成單邊下跌走勢。月線圖顯示，目前其股價跌至20月線，且是去年3月形成了一個平臺位置，此處有一定的支撐作用。但走勢相對較弱，觀望為主。

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