紅星資本局7月1日消息，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)火熱，2022年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)688.7萬輛，2023年有望突破850萬輛。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，車企為凸顯自身，常常拉踩同行，“碰瓷”式營(yíng)銷。

近段時(shí)間，部分車企火藥味十足，有的在微博口水戰(zhàn)，有的在發(fā)布會(huì)上“內(nèi)涵友商”。

(資料圖)

值得注意的是，對(duì)此亂象，行業(yè)已有所警惕，哪吒汽車CEO張勇表示，“汽車行業(yè)是長(zhǎng)周期行業(yè)，都要修煉內(nèi)功，不要自滿也不要?dú)怵H，也不能欺負(fù)人，你說自己好可以，但你不能說你好的時(shí)候把別人踩一腳，太沒品味了?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局表示，攻擊和詆毀同行的惡性競(jìng)爭(zhēng)方式將給整個(gè)汽車行業(yè)帶來惡果。車企應(yīng)加強(qiáng)自身的硬實(shí)力，靠技術(shù)和產(chǎn)品說話。

資料配圖 圖據(jù)視覺中國(guó)

發(fā)布會(huì)內(nèi)涵友商，微博口水戰(zhàn)

2022年，中國(guó)自主品牌乘用車滲透率達(dá)到49.9%，新產(chǎn)品層出不窮，競(jìng)爭(zhēng)已白熱化。小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）CEO何小鵬不久前表示，5年后可能只有25家乘用汽車品牌在中國(guó)有銷量，10年后可能只有數(shù)家到10家之間。

為了獲取更大的生存空間，車企除了強(qiáng)化自身，還選擇拉踩同行，比如在廣告、微博、發(fā)布會(huì)上“內(nèi)涵友商”，有的甚至指名道姓。

2022年9月28日晚上，長(zhǎng)城集團(tuán)首席增長(zhǎng)官（CGO）李瑞峰為第三代哈弗H6 DHT-PHEV站臺(tái)。他以武俠小說中“北喬峰，南慕容”來形容長(zhǎng)城汽車（601633.SH）和比亞迪（002594.SZ）汽車，直言“北有新長(zhǎng)城，南有比亞迪”如同“北喬峰，南慕容”。

今年5月15日哈弗梟龍發(fā)布會(huì)上，“電池故障、剎車失靈、筷子懸架”等都出現(xiàn)在了發(fā)布會(huì)PPT上。在6月26日的坦克品牌發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車不忘嘲諷友商：“坦克500Hi-4采用高壓油箱，無發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)尷尬事件發(fā)生?！?/p>

6月26日坦克品牌發(fā)布會(huì)

理想汽車（02015.HK/LI.US）董事長(zhǎng)李想近段時(shí)間在微博上火力全開，先是發(fā)文“很多友商那仨瓜倆棗的銷量，有啥可干的？被迫害妄想癥呀？”又在微博曬公司輿情系統(tǒng)并配文“其實(shí)同行在干什么，我們的天眼系統(tǒng)都能監(jiān)測(cè)到”，暗指某些友商搞小動(dòng)作。在評(píng)價(jià)魏牌的藍(lán)山時(shí)，李想直接說“藍(lán)山什么的隨便搞，我們根本不在意”。

截圖自理想汽車?yán)钕胛⒉?/i>

魏牌CEO李瑞峰則多次“怒懟”增程式技術(shù)路線，還專門配上了“李想回應(yīng)增程式技術(shù)落后”的話題，并附圖“邏輯鬼才”。李瑞峰還懟過余承東，“打鐵還需自身硬，增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí)，再大的嘴，也不能大放厥詞?！?/p>

部分廣告對(duì)比拉踩友商，也有互動(dòng)營(yíng)銷獲網(wǎng)友好評(píng)

紅星資本局注意到，無論是在新車發(fā)布會(huì)還是宣傳物料上，總能看到車企把友商的產(chǎn)品拿來做對(duì)比：放雙方的照片對(duì)比造型設(shè)計(jì)、拉表格對(duì)比性能參數(shù)、參加同樣的比賽測(cè)試對(duì)比成績(jī)……

6月14日，

特斯拉

（TSLA.US）發(fā)布視頻《特斯拉電機(jī)的秘密》，在開頭拋出問題“電動(dòng)車最核心的技術(shù)是什么”“冰箱？彩電？大躺椅？統(tǒng)統(tǒng)不是”，進(jìn)而引出最終答案：三電系統(tǒng)（電機(jī)、電池、電控）。這被指疑似暗諷造車新勢(shì)力，因?yàn)楸?、彩電、大沙發(fā)被戲稱為造車新勢(shì)力的三大件。

特斯拉視頻《特斯拉電機(jī)的秘密》

歐拉

在銷售門店也直接標(biāo)注進(jìn)行了對(duì)比。

截圖自網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)

除了直接對(duì)比，“碰瓷式”營(yíng)銷的另一種模式是在微博向友商喊話，爭(zhēng)取雙方互動(dòng)。

不過近期

嵐圖汽車

的“碰瓷式”營(yíng)銷就翻車了。4月6日，嵐圖官方微博發(fā)文，

嵐圖追光

1V4開火，要正面硬剛4款競(jìng)品車型。推文寫到：

保時(shí)捷

帕拉梅拉，你“帕”什么，

蔚來ET7

，你“蔚”什么，

奧迪A6L

，你“奧”什么，

極氪001

，你“極”什么，并@上述四家車企。尷尬的是，四家車企都沒有回應(yīng)，網(wǎng)友們表示，嵐圖你“圖”什么。

相比之下，

吉利

銀河的海報(bào)接龍就是一場(chǎng)營(yíng)銷共贏。2月16日，吉利汽車集團(tuán)發(fā)布高端新能源系列吉利銀河，宣傳語“銀河，每個(gè)人仰望的星空”暗指比亞迪剛剛發(fā)布的高端品牌“仰望”。隨后

長(zhǎng)安深藍(lán)

發(fā)布海報(bào)“仰望銀河，那是一抹深藍(lán)”，開啟了“銀河主題”海報(bào)接龍。這場(chǎng)自主新能源品牌的海報(bào)聯(lián)動(dòng)，受到網(wǎng)友的一致好評(píng)。

吉利汽車宣傳海報(bào)

專家：惡性競(jìng)爭(zhēng)沒有贏家

憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)自主品牌利用新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)彎道超車。

2022年，全球新能源汽車銷量達(dá)到1082.4萬輛，滲透率14%；中國(guó)新能源汽車銷售688萬輛，滲透率25%，遠(yuǎn)超全球平均水平。

長(zhǎng)安汽車

（000625.SZ）董事長(zhǎng)朱華榮日前表示，全球汽車市場(chǎng)格局變化，從原來的傳統(tǒng)品牌與新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)，演變成傳統(tǒng)自主品牌、傳統(tǒng)合資品牌、新勢(shì)力的角逐。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月自主品牌新能源車滲透率50.4%、豪華車中的新能源車滲透率33.6%、而主流合資品牌新能源車滲透率為4.3%。

國(guó)際能源署《2023年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告預(yù)測(cè)，全球電動(dòng)汽車2030年銷售份額展望增加至35%。在中國(guó)、歐盟和美國(guó)，到2030年電動(dòng)汽車占總汽車銷量的平均份額預(yù)計(jì)將上升到60%左右。

加上新能源汽車車輛購置稅減免政策將延續(xù)，為未來幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了政策支持，自主品牌車企迎來了發(fā)展機(jī)遇。不過自主品牌車企遠(yuǎn)沒到高枕無憂的時(shí)刻。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員顏景輝向紅星資本局表示，自主品牌車企之間既是對(duì)手，更應(yīng)該是隊(duì)友，取長(zhǎng)補(bǔ)短增加中國(guó)車企內(nèi)部的合力與中國(guó)品牌的軟實(shí)力。攻擊和詆毀同行，對(duì)于中國(guó)車企整體屬于內(nèi)耗，也會(huì)影響車企自身的品牌力，不利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

打鐵還要自身硬，車企高管呼吁遏制亂象

汽車獨(dú)立分析師劉昊向紅星資本局表示，“打壓甚至舉報(bào)對(duì)手，自身沒有提升，只會(huì)擾亂市場(chǎng)，這種錯(cuò)誤的內(nèi)卷方式最后沒有贏家。打鐵還要自身硬，自主品牌要提升自身能力、提高產(chǎn)品品質(zhì)，共同做大蛋糕?！?/p>

他指出，中國(guó)車企正面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇，新能源汽車具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展、開放合作，必要時(shí)協(xié)同攻關(guān)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，打造國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。紅星資本局注意到，此前比亞迪就表示，為進(jìn)一步推動(dòng)PHEV的發(fā)展，愿意向所有的汽車同行，免費(fèi)分享核心技術(shù)的控制策略和原理，以及專利成果。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2023中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇高層論壇上也表示，比亞迪在多槍快充上有100多個(gè)專利，愿意開放給行業(yè)免費(fèi)使用。

近期已有車企高管公開呼吁遏制這一行業(yè)亂象。

6月14日，在2023中國(guó)汽車重慶論壇上，

賽力斯

（601127.SH）集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海表示，“今天的成就真的來之不易，要取得整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們各自需要看好和守住自家的家門，講誠信、講底線、講規(guī)則，敬畏質(zhì)量、敬畏生命、敬畏用戶、敬畏資本、敬畏投資，惡性競(jìng)爭(zhēng)將毀掉企業(yè)、將毀掉這個(gè)行業(yè)?！?/p>

張興海表示，對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，整車企業(yè)強(qiáng)了起來，希望產(chǎn)業(yè)鏈也要強(qiáng)起來，供應(yīng)鏈需要更強(qiáng)才可以支持整車企業(yè)強(qiáng)，進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)開放合作。

哪吒汽車CEO張勇在2023年第十五屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上表示，統(tǒng)計(jì)2022年全球前15的車企，能看到中國(guó)汽車有長(zhǎng)足的進(jìn)步，但前10名一家都沒有，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)就像“幼兒園小朋友”在這兒死掐，“大人”都在旁邊看著。“汽車行業(yè)是長(zhǎng)周期行業(yè)，都要修煉內(nèi)功，不要自滿也不要?dú)怵H，也不能欺負(fù)人，你說自己好可以，但你不能說你好的時(shí)候把別人踩一腳，太沒品味了。”

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 楊程

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