大暑節(jié)氣一過，南京的氣溫也越來越高，公交車修理們又迎來了一年中最“烤驗”人的時候。

上午十點，早高峰時段剛過，在南京公交第一客運公司的保修車間里，多輛公交車正排隊維護(hù)保養(yǎng)或檢修。一個車間內(nèi)一般可以同時停放三輛公交車，每一塊維修區(qū)域都有著一條地道，車輛會停在上方，然后被安全凳和“馬凳”穩(wěn)穩(wěn)架起，這時候維修工就會走入地道，一點一點檢查車輛底盤上的部件。

【資料圖】

剛剛開進(jìn)車間檢修大棚待檢修的公交車發(fā)動機(jī)艙溫度接近六七十?dāng)z氏度，但車間內(nèi)修理工師傅們毫無怨言，仍在堅守崗位，拿著工具正“叮叮哐哐”有條不紊地忙碌著。

天氣炎熱，公交車也更容易“中暑”，為了盡快維修故障，不影響線路運營，車子來了就必須進(jìn)行檢修，天氣越熱，作為“公家醫(yī)生”的修理工也就越忙碌。高溫天氣，公交車經(jīng)常出現(xiàn)的故障包括水箱開鍋“水溫高”，空調(diào)不制冷，發(fā)動機(jī)漏水、漏油，變速箱漏油、異響等情況，更換火花塞、緊固傳動軸螺絲、調(diào)變速桿拉桿都算“小意思”，如果遇到維修、卸裝發(fā)動機(jī)的大活兒，幾個人一起也要忙大半天或是更久。

在狹窄半封閉的維修地道里，身著藍(lán)色工服，頭戴安全帽的修理工魏根友正彎著腰、歪著頭，仔細(xì)地對車輛底盤的機(jī)械零部件進(jìn)行檢修，剛剛熄火的發(fā)動機(jī)散發(fā)著灼人的高溫，滿是污垢的底盤零件位于頭頂，稍不注意就會撞到頭。

地溝里空氣不流通，溫度要比外面更高、更悶熱，就算在里面啥也不做，不一會豆大的汗珠就接連滴下來。通有魏根友一天要做2-3個二維（車輛的第二級保養(yǎng)），一天就得在地道中呆上3-4個小時，悶熱和油污氣味他早已習(xí)以為常，每次從檢修地溝出來時，臉上都被“烤”得紅紅的，衣服緊緊地“貼”在身上，汗水和油污混合在一起，整個人像剛蒸了桑拿一樣，一天下來衣服都是干了濕、濕了再干。

“這是我們的常態(tài)，但能及時高效地完成檢修工作，保證公交車輛的安全運行，我覺得這些辛苦很值！”

為了給“公家醫(yī)生”防暑降溫，車間上方安裝了長長的管道，配有噴淋，細(xì)密的水霧送來酷暑里的絲絲清涼。同時隨著電車時代的到來，現(xiàn)在維修工人們的工作強度沒有原來大，沒了汽油，作業(yè)環(huán)境也沒那么刺鼻，油污也少了不少。不過電車一旦有了故障，通常面臨的問題更復(fù)雜，保修車間的工人們也將迎接新的挑戰(zhàn)。

視頻 王濤

通訊員 陳煒

揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越

校對 李?；?/p>

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