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斯巴魯(Subaru)宣布了即將卸任的日本Levorg的特別版，稱為2.0GT EyeSight V-Sport。它展示了一系列令人眼前一亮的亮點(diǎn)，以及JDM高輸出渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

特別版本質(zhì)上是一個(gè)禮物包，可以在明年的新款車型問世之前送出當(dāng)前的一代。正如上個(gè)月以原型形式透露的那樣，下一代模型是全新的，由斯巴魯?shù)男氯蚱脚_(tái)提供支持。該平臺(tái)目前提供澳大利亞的Impreza和XV的基礎(chǔ)，但不提供WRX和Levorg的基礎(chǔ)。

在V-Sport版中，日本斯巴魯引入了Bilstein運(yùn)動(dòng)型懸掛裝置，該裝置可能類似于在澳大利亞出售的受Levorg STI啟發(fā)的Spec B變體。還有雙活塞高性能制動(dòng)器，225/45高性能輪胎，當(dāng)然還有全輪驅(qū)動(dòng)以降低功率。

說(shuō)到動(dòng)力，它來(lái)自僅在日本發(fā)售的2.0升渦輪拳擊手四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它產(chǎn)生221kW和400Nm。盡管它基于我們?cè)诎拇罄麃啱@得的相同的FA系列2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(197kW / 350Nm)，具有直接噴射功能，但由于日本出色的燃油和ECU設(shè)置，功率和扭矩得以提高。

不幸的是，CVT自動(dòng)沒有變化，V-Sport也沒有手動(dòng)選項(xiàng)。即便如此，在有221kW抽頭的情況下，它的確應(yīng)該運(yùn)轉(zhuǎn)良好。在之前的基本GT內(nèi)飾版本中，我們以前在本地197kW版本中僅以6.36秒的時(shí)間為0-100km / h計(jì)時(shí)。

V-Sport的其他亮點(diǎn)包括用于裝飾的銀色對(duì)比色縫線，鋼琴黑色裝飾邊，運(yùn)動(dòng)座椅和各種黑色裝飾。側(cè)面鏡，后擋板，徽章和前端部分均采用時(shí)尚的黑色主題。特別版將于本周在日本發(fā)售。

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