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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 李博 安旭東

6月28日15時(shí)，以毛主席名字命名的英雄機(jī)車——“毛澤東號(hào)”機(jī)車，在機(jī)車組乘務(wù)員的注視下緩緩駛進(jìn)豐臺(tái)機(jī)務(wù)段，安全平穩(wěn)地?？吭谡麄鋱鰠^(qū)。第十三任司機(jī)長王振強(qiáng)走下機(jī)車匯報(bào)：“毛澤東號(hào)”機(jī)車勝利實(shí)現(xiàn)安全走行1200萬公里，再次創(chuàng)造連續(xù)安全走行的新紀(jì)錄。這一行駛里程，約等于繞地球赤道近300圈。

“雖然我們開的是普速列車，但我們?yōu)樽约憾艘粋€(gè)新的目標(biāo)，就是把普速列車開得像高鐵一樣平穩(wěn)?！爆F(xiàn)任“毛澤東號(hào)”司機(jī)長王振強(qiáng)表示，“毛澤東號(hào)”至今已經(jīng)12次打破安全行駛百萬公里的紀(jì)錄。每完成一百萬公里，機(jī)車組成員都會(huì)從零開始再出發(fā)，因?yàn)榘踩珱]有終點(diǎn)站。作為年輕一代的鐵路人，不僅要提供專業(yè)技能，更要傳承好“毛澤東號(hào)”機(jī)車組幾代人傳承下來“視安全如生命”的傳統(tǒng)。

“毛澤東號(hào)”誕生于炮火紛飛的戰(zhàn)爭年代。1946年10月30日，經(jīng)中共中央東北局正式批準(zhǔn)，將哈爾濱鐵路局一臺(tái)經(jīng)過工人27個(gè)晝夜搶修的機(jī)車命名為“毛澤東號(hào)”，1949年3月，“毛澤東號(hào)”機(jī)車奉命隨解放大軍南下入關(guān)，落戶豐臺(tái)機(jī)務(wù)段至今。“毛澤東號(hào)”被譽(yù)為“機(jī)車領(lǐng)袖”“火車頭中的火車頭”，先后跨越蒸汽、內(nèi)燃、電力3個(gè)時(shí)代，歷經(jīng)5次機(jī)車換型，13任司機(jī)長，184名機(jī)車乘務(wù)員。服務(wù)于“毛澤東號(hào)”的機(jī)車組，已經(jīng)成為鐵路系統(tǒng)組建時(shí)間最長、安全成績最好、完成任務(wù)量最大的一線班組。

77年的崢嶸歲月中，從支援遼沈戰(zhàn)役前線到維護(hù)大動(dòng)脈暢通的前沿；從為經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶頭多拉快跑到主動(dòng)請(qǐng)纓上京九；從支援汶川地震任務(wù)到堅(jiān)守抗擊疫情第一線，“毛澤東號(hào)”都義無反顧地沖鋒在前，一路汽笛嘹亮馳騁在時(shí)代前列，一次次刷新中國鐵路運(yùn)輸史上的新紀(jì)錄。

2014年7月1日，“毛澤東號(hào)”機(jī)車正式由擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)任務(wù)轉(zhuǎn)型為擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)。同年12月25日，“毛澤東號(hào)”機(jī)車經(jīng)歷第五次換型，換型為HXD3D-1893號(hào)電力機(jī)車，將“毛澤東號(hào)”機(jī)車開到了毛主席的故鄉(xiāng)——湖南長沙。目前，“毛澤東號(hào)”承擔(dān)Z1次、Z2次旅客列車的牽引任務(wù)，單趟運(yùn)行里程1593公里，運(yùn)行時(shí)間14小時(shí)13分，運(yùn)行當(dāng)中途經(jīng)148座車站，縱跨北京、河北、河南、湖北、湖南“一市四省”。

隨著“毛澤東號(hào)”機(jī)車駛向大江南北，安全行駛紀(jì)錄也一次次被刷新。2015年10月29日，“毛澤東號(hào)”機(jī)車創(chuàng)造了安全走行1000萬公里的佳績。2019年8月6日，“毛澤東號(hào)”機(jī)車又迎來了連續(xù)安全走行1100萬公里的驕人成績，再次刷新了由自己保持的安全紀(jì)錄。近年來，“毛澤東號(hào)”機(jī)車組依托“劉鈺峰”創(chuàng)新工作室共研發(fā)創(chuàng)新成果58項(xiàng)，其中省部級(jí)以上成果2項(xiàng)，國家專利7項(xiàng)，著作版權(quán)1項(xiàng)，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益約786萬元。

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