隨著新能源汽車逐漸成為車市聚光燈下的焦點(diǎn)，各大車企也逐漸將新產(chǎn)品開發(fā)的重心轉(zhuǎn)移到新能源車型的開發(fā)上來。僅在2023年6月，就有包括小鵬G6、騰勢(shì)N7在內(nèi)的多款車型上市，而今天我們將重點(diǎn)關(guān)注并進(jìn)行比較的，是兩款級(jí)別和價(jià)格區(qū)間相近的新能源車型：深藍(lán)S7(圖片)與別克E4(圖片|配置|詢價(jià))。

(資料圖片)

首先在車身尺寸與空間方面，深藍(lán)S7定位為中級(jí)SUV，其車身長(zhǎng)寬高分別為4750mmx1930mmx1625mm，軸距達(dá)到了2900mm，這樣的車身尺寸為車內(nèi)的大空間提供了充分的保障；別克E4定位為中大型SUV，其車身長(zhǎng)寬高分別為4818mmx1912mmx1580/1581mm，軸距達(dá)到了2954mm，車身長(zhǎng)度與軸距都要大于深藍(lán)S7，但在寬度和高度方面略遜一籌。

從車內(nèi)的布局來看，深藍(lán)S7的第二排座椅和后備箱空間都很充足，完全可以滿足日常使用需求。

別克E4的第二排空間與后備箱空間也同樣寬敞。盡管目前沒有實(shí)車體驗(yàn)，不過如果從同平臺(tái)已上市的別克E5的空間表現(xiàn)來推測(cè)的話，那么別克E4的表現(xiàn)也同樣不會(huì)令人失望。

外觀方面，深藍(lán)S7無論是增程版還是純電版都沒有明顯差別，且整體造型流暢前衛(wèi)。前臉中部區(qū)域有一大塊凹陷，而進(jìn)氣格柵位于前臉底部區(qū)域，并與鰓部區(qū)域巧妙地構(gòu)成了蝶形交錯(cuò)。來到車尾，由于增程版采用了隱藏式排氣口的設(shè)計(jì)，使得從外觀也很難一眼看出增程和純電版的區(qū)別。通過車身整體動(dòng)力學(xué)的不斷優(yōu)化優(yōu)化，深藍(lán)S7風(fēng)阻系數(shù)控制在了0.258Cd的水平，在同級(jí)車型里表現(xiàn)不錯(cuò)。

順便值得一提的是深藍(lán)S7的燈組。其前燈從上到下可以由日行燈、前大燈與集成多達(dá)696枚LED光源的可編程智能交互燈語套件三部分組成。在與車外揚(yáng)聲器的配合下，可以完成行人警示、個(gè)性化迎賓等功能。深藍(lán)S7同樣采用了一體式尾燈的設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈的造型與前燈相呼應(yīng)，極具辨識(shí)度。

別克E4的外觀比較也相當(dāng)流暢，較矮的車身高度，大尺寸的輪轂，再加上修長(zhǎng)的車身，使得別克E4看上去更像一款跨界車。雖然官方?jīng)]有公布車輛的風(fēng)阻系數(shù)，但封閉式進(jìn)氣格柵、隱藏式車門與溜背式車尾的設(shè)計(jì)，顯然都是為了降低車輛的風(fēng)阻。位于尾窗頂部和尾燈頂部的雙擾流板，更增添了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。

別克E4雖然也采用了分體式大燈的設(shè)計(jì)，但造型上要比深藍(lán)S7更加簡(jiǎn)單。其大燈樣式為別克換標(biāo)后的家族式風(fēng)格，尾燈則為一體式。尾燈兩側(cè)向下長(zhǎng)出的一對(duì)“獠牙”提高了車輛的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，深藍(lán)S7采用了分區(qū)配色的設(shè)計(jì)，其中座椅區(qū)的顏色選取很亮眼，極具視覺沖擊力；儀表臺(tái)側(cè)面與車門兩側(cè)造型無縫銜接，環(huán)抱式設(shè)計(jì)非常絲滑。在前門兩側(cè)扶手位置采用了木制材料，并搭配金屬拉絲質(zhì)感的按鈕，顯得特別有品味。盡管說深藍(lán)S7的內(nèi)飾顏值已經(jīng)很高了，但其內(nèi)飾的亮點(diǎn)卻不止于此：

深藍(lán)S7取消傳統(tǒng)的液晶儀表盤，全面采用AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)的策略，還是比較激進(jìn)的。此外，全系采用了15.6英寸向日葵屏與12.3英寸副駕超感智慧屏。其中中控屏能夠隨場(chǎng)景自動(dòng)執(zhí)行偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，左右旋轉(zhuǎn)幅度達(dá)15°；副駕屏幕被放置在副駕化妝鏡位置。不說這樣的配置在同價(jià)位的車型中并不多見，就說這可偏轉(zhuǎn)的中控屏與副駕屏放置的位置，就相當(dāng)別出心裁。

別克E4的內(nèi)飾風(fēng)格與E5相近，采用了總尺寸達(dá)到30吋的儀表屏+中控屏兩聯(lián)屏的設(shè)計(jì)風(fēng)格。儀表臺(tái)側(cè)面采用了一體式出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，并在色彩上進(jìn)行區(qū)分，實(shí)現(xiàn)了豐富的層次感。

配置方面，深藍(lán)S7將搭載前排雙零重力按摩座椅、DEEPAL 14揚(yáng)聲器音響、40瓦無線快充、64色環(huán)抱式氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、L2級(jí)智能駕駛輔助等配置，全方位的提升了用戶體驗(yàn)。

別克E4全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、并線輔助、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)/語音識(shí)別、多層隔音玻璃等配置。從臻享版起，又增加了360°全景影像、自動(dòng)泊車入位、電動(dòng)后尾門、內(nèi)置行車記錄儀、121色車內(nèi)氛圍燈等配置。使得即便是較低的價(jià)格，也可以享受到較高水平的配置。

在動(dòng)力方面，深藍(lán)S7預(yù)計(jì)會(huì)同時(shí)提供增程版、純電版和氫能版三種動(dòng)力模式。其中增程版預(yù)計(jì)將搭載最大功率95Ps的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)；全系采用后驅(qū)電機(jī)動(dòng)力模式，百公里加速低至6.7s。

別克E4在動(dòng)力配置上更為激進(jìn)：在全系采用純電的情況下，按照續(xù)航里程劃分共有530km版（智享版、臻享版、GS版）和620km版（GS長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版）。其中530km版配置了最大功率245Ps的前置電機(jī)，官方百公里加速時(shí)間為7.6s；而620km版則配置了總功率287Ps的前置+后置雙電機(jī)，官方百公里加速時(shí)間為6.2s。

總的來說，別克E4目前的報(bào)價(jià)為18.99-25.99萬元，而深藍(lán)S7目前雖未公布售價(jià)，不過16.99-23.99萬元的預(yù)售價(jià)，整體上要比別克E4低2萬元。這兩款車在外觀方面各具特色，而深藍(lán)S7的內(nèi)飾卻令人印象更為深刻。深藍(lán)S7的配置較為豐富，不過作為合資車的別克E4也不遑多讓，配置上也不含糊。在動(dòng)力配置的選擇方面，深藍(lán)S7的種類更豐富，而別克E4選擇專注純電。經(jīng)過以上的介紹，你又對(duì)哪款車更有興趣呢？

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