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上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊 6月19日上午11時(shí)，經(jīng)過(guò)近3個(gè)小時(shí)的持續(xù)定位和掛鉤，振華重工為黃茅?？绾Ｍǖ栏邫诟鄞髽蚪ㄔ斓氖组撓淞悍€(wěn)穩(wěn)落在既定位置，成功完成首吊作業(yè)，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)邁入新階段。

黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目是繼港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程。作為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首條規(guī)劃建設(shè)的跨海通道，項(xiàng)目已列入廣東省“十三五”重大工程，是連接香港、澳門(mén)至臺(tái)山的重要組成部分。

其中，高欄港大橋起點(diǎn)接?xùn)|引橋，終點(diǎn)接中引橋，為雙幅鋼箱梁結(jié)構(gòu)，中間為聯(lián)系小箱梁，全橋鋼箱梁共劃分為11種類型、97個(gè)梁段，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度15米，標(biāo)準(zhǔn)梁段重量為360噸。本次吊裝的首榀鋼箱梁由兩個(gè)小節(jié)段組成，重約330噸。

振華重工主要負(fù)責(zé)高欄港大橋的鋼結(jié)構(gòu)制造，該橋?yàn)橹骺?00米的雙塔斜拉橋，鋼結(jié)構(gòu)總用量約3.8萬(wàn)噸。（丁晉靈）

（文章來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)）

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