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5月，自主品牌繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，頭部車企形成的競(jìng)爭(zhēng)格局也基本穩(wěn)定下來(lái)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月自主品牌零售銷量約87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.0%，環(huán)比增長(zhǎng)11.0%；零售市場(chǎng)份額為50.3%，同比增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn)；今年以來(lái)，自主品牌累計(jì)份額為50%，較2022年同期增加3.5個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，5月，自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額為55%，較去年同期增長(zhǎng)5.2個(gè)百分點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為，自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得的增量明顯，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車等傳統(tǒng)汽車品牌份額提升明顯。其中，比亞迪當(dāng)月銷量為24.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108.99%，環(huán)比增長(zhǎng)14.23%，創(chuàng)歷史新高，并超過(guò)一汽-大眾，居汽車廠商銷量榜首位。

長(zhǎng)城汽車5月銷量為10.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.18%，重回“10萬(wàn)+”賽道，在自主品牌中排名第五。其中，長(zhǎng)城汽車新能源車型銷售2.38萬(wàn)輛，銷售占比提升至23.52%；旗下五大品牌銷量均呈上升趨勢(shì)，哈弗品牌5月銷售5.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.18%；魏牌銷量為5770輛，同比增長(zhǎng)128.97%；歐拉品牌5月銷售1.06萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.27%；坦克品牌5月銷售1.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.07%；長(zhǎng)城皮卡5月銷售1.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.39%。

值得注意的是，五家頭部自主車企5月銷量總和為76.37萬(wàn)輛，占據(jù)了87.78%的自主品牌市場(chǎng)份額，集中度較高。不過(guò)，各自主品牌仍在加速產(chǎn)品上新，以期搶占更多份額。

例如，今年以來(lái)，自主品牌在混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)加強(qiáng)攻勢(shì)，僅5月就有多款新品推向市場(chǎng)。5月15日，哈弗梟龍MAX正式上市，共推3款車型，售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)~17.98萬(wàn)元；5月25日，比亞迪全新宋Pro DM-i冠軍版正式上市，新車共發(fā)布4款車型，延續(xù)“油電同價(jià)”傳統(tǒng)，指導(dǎo)售價(jià)13.58萬(wàn)~15.98萬(wàn)元；5月31日，吉利銀河L7正式上市，新車共推出5個(gè)版型車型，官方指導(dǎo)價(jià)為13.87萬(wàn)~17.37萬(wàn)元，低于市場(chǎng)預(yù)期。

隨著各家新品、新技術(shù)相繼推出，自主品牌的“內(nèi)卷”或更加嚴(yán)重。

（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

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