近日舉辦的2023CCPC中國量產(chǎn)車大賽——重慶公眾站上，全新一代星途凌云成為SUV組別的黑馬選手，以總分16.82分的高分成績，奪得SUV組別第三名的成績。

作為家用車領(lǐng)域的“獎(jiǎng)牌收割機(jī)”，星途凌云車型從出道伊始就在各個(gè)領(lǐng)域斬獲了無數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，尤其是加速性能和操控成績，在整個(gè)民用級(jí)SUV的大市場中都稱得上名列前茅。而萬萬想不到的是，在乘坐舒適性層面，新一代星途凌云也展現(xiàn)出了極高的競爭力，而且一出手就將眾多老牌豪門勁旅的主力車型斬于馬下。

在細(xì)分項(xiàng)目的排名中，全新一代星途凌云在空間舒適性、座椅舒適性和空調(diào)舒適性三個(gè)維度，分別得到了4.36、4.18和4.09的高分。相比之下，寶馬X1在三個(gè)細(xì)分項(xiàng)上的得分分別是4.0、3.5以及4分，和星途凌云存在不小的差距。

更夸張的是，作為妥妥的中型豪華SUV，林肯航海家的空間舒適性也“僅僅”拿到3.86分，甚至在“美式豪華”基因加持下，該車型的座椅舒適性得分也“僅有”4.14分，依舊惜敗于星途凌云。而作為家用SUV中的常青樹，尺寸更大的漢蘭達(dá)也只在總分上稍稍領(lǐng)先于星途凌云?？梢哉f，論綜合成績，新一代星途凌云給了所有人一個(gè)“意想不到”。

值得一提的是，本次CCPC大賽公眾站的評分制度，是主辦方從社會(huì)上招募普通消費(fèi)者來擔(dān)任體驗(yàn)評委，并對產(chǎn)品進(jìn)行主觀打分。按道理，寶馬和林肯在公眾心中的知名度，會(huì)“引導(dǎo)”消費(fèi)者打出更高的分?jǐn)?shù)，但最終呈現(xiàn)的結(jié)果，卻是來自中國品牌的星途凌云得分更高。

這很可能意味著，全新一代凌云在絕對客觀的產(chǎn)品競爭力上擁有更大的優(yōu)勢，當(dāng)然也意味著普通用戶對于這款車型舒適度的認(rèn)可。

按照慣例，在CCPC公眾站之后還會(huì)有性能比賽。而在性能這個(gè)熟悉的賽場上，全新一代星途凌云理應(yīng)也有必勝的把握。

要知道在2021年的CCPC中國量產(chǎn)車大賽中，星途凌云400T車型以6.58秒的破百成績，刷新了該項(xiàng)賽事開創(chuàng)以來的“最快燃油車”記錄。其中的手下敗將，就包括大眾途觀L、雪佛蘭開拓者RS、以及沃爾沃XC60等當(dāng)紅的合資高端SUV車型。因此對于這款未上市的“國貨之光”，其今后的每一步動(dòng)作，都值得外界關(guān)注。

一個(gè)對汽車消費(fèi)者十分友好的消息是，全新一代凌云目前已經(jīng)公開了外觀、內(nèi)飾以及核心配置等關(guān)鍵車型信息，新車預(yù)計(jì)將于今年7月份正式上市，并且會(huì)與現(xiàn)款車型一樣，給出一個(gè)相當(dāng)具有競爭力的官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間。

由此，對于這樣一輛在乘坐舒適性和性能上沒有短板，售價(jià)只有傳統(tǒng)豪華品牌同級(jí)競品1/3之多的自主高端座駕，或許我們真的沒有理由把它排除在購車清單之外。

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